聊聊新款丰田荣放2.0混动上市差不多两个月了，终于试驾到大家心心念念的荣放了。为啥说终于呢？因为之前压根没有试驾车，上市那么久才有试驾车必须吐槽一把！本文试驾的是2.0混动的版本，一切评价以这车为准。新款荣放的外形我觉得还是挺不错的，看着有点年轻化又有传统燃油车的感觉。内饰就不懂怎么评价了，看得出来一汽丰田确实是想走年轻化路线的，图中的白内看着确实很不错。不过仪表屏变得比较雅迪化，而且图标比较乱，设计和丰田现在很多款带中置转速的仪表盘根本没法比，还有中控屏大得太突兀，这些设计元素叠加在一起让我有点不会看。前排表现中好评。方向盘调节范围很大，握感也不错，可以支持调到一个特别靠后的坐姿。座椅本身的设计很棒，坐垫可以调得特别舒服，靠背也挺好，头枕位置也合理。不过让我比较难接受的点也有：座椅整体材质比较硬，坐着没什么下陷感，而且这个皮特别滑，坐在上面会有一直滑的感觉，感觉这个皮几乎没什么摩擦力。后排考虑到这是一辆主打实用的SUV就无法给好评了。首先可以肉眼可见，腿部空间特别小，头部空间勉强足够。座椅和老款比进步很大，主要是靠背变得更合理了，可以说是比较缓的那种，不过坐垫还是一样的短且薄，对大腿的支撑差了点。还有一个和前排一样的问题，就是座椅材质硬且皮质滑，坐在第二排这个滑滑座椅让我更难受了，我有种前排急刹就会往前滑出去的感觉。这个后排正常坐人肯定是够用的，不过对于它的定位来说表现还是太差了，如果和对手CR-V比，简直是没法坐人了。后备箱挺大的，看着也挺平整。动力总成表现中评。大家最关心它吵不吵？它肯定还是吵的，不过我觉得这车的吵比某些丰田又能相对接受一点，它是轻踩比较安静、越踩越吵，这种声音比较接近发动机转速的感觉，我觉得相对能接受。肯定能接受，但和安静没啥关系，配合着9秒破百的体感加速，就觉得很奇怪，有种干吼不走的感觉。其他方面也是HEV应有的水平，起步轻快、响应速度也能达到预期，平顺性也不错。转向好评。低速轻高速重，随速增益很自然，到了高速稳定感非常好。小幅度打转向的时候车身跟随性还是不错的，感觉有点运动车的感觉，车身反应快得很自然。比较大的转向指令就暴露了买菜车的本质了，车身反应会有种力不从心的感觉，不过也是慢得挺自然的。操控感受中好评。正常开绝对是一辆比较好开且灵活的SUV，相对激烈驾驶时避震支撑性也足够。比较快的速度过高速弯，避震会有种拉不住的感觉，买菜车不要要求太多。滤震好评。大小颠簸都过滤得很好，小颠簸又整又有高级感，大颠簸也能过滤得很干脆且有不错的厚重感。刹车脚感也挺正常的，踩起来相对自然，重刹信心感也不错。NVH表现符合这个级别的预期。发动机声比较吵，胎噪风噪控制还不错，稍微快一点还是觉得很吵，只能说这个价位的合资SUV都是差不多水平。这代的荣放相比上代肯定还是有进步的，不过我觉得进步得非常不明显。非要说它几个优点，就是开着比较自然和滤震还不错；缺点就是空间小、后排座椅相对不舒服，发动机声音还是吵。在当下的时代，如果不是真的喜欢，我很难理解买它的意义是什么呢？目前荣放是有两万多优惠的，可能再等等优惠大一些就能理解买它的意义了。