“朱雀三号太酷了！长大以后我也要当航天工程师！”

2026年元旦假期的第一天，蓝箭航天嘉兴智能制造基地的多功能厅内，来自上海的五年级学生王梓轩听完授课后，兴奋地和身边的妈妈分享收获。

这是蓝箭航天嘉兴智能制造基地的又一场研学活动。自2025年5月起，上海、杭州、宁波、苏州等长三角区域1500多名孩子纷至沓来，进入火箭车间近距离参观火箭生产。

2025年12月3日，蓝箭航天自主研发的朱雀三号遥一运载火箭（代号：ZQ-3Y1）在东风商业航天创新试验区成功发射升空。

蓝箭航天总部在北京，在西安、上海有研发分部，而在浙江有两个基地，分别是嘉兴的火箭制造基地、湖州的发动机智能制造基地。简单说就是，“湖州锻心、嘉兴铸形”。

00后占了很大比重

湖州杨家埠基地：

第100台液氧甲烷发动机下线

蓝箭航天的落户，始于一次覆盖全国的选址考察。

2017年，蓝箭航天创始人张昌武走访了全国多个省份后决定：“浙江制造业基础雄厚，航天配套产业链完整，能很好地满足火箭研发、生产与组装的需求。”

作为蓝箭工号001的“员工”，如今身兼董事长、CEO的张昌武并非传统意义上的技术型创始人，他曾在金融投资领域深耕多年，选择浙江还有一个重要的原因：他觉得江浙一带资本环境活跃，能为公司后续融资提供便利。

目前湖州基地主要承担液氧甲烷发动机的装配、试验及批量制造任务，2025年4月实现第100台液氧甲烷发动机下线，形成完整的“设计-生产-测试”产业链。

基地所在地属于湖州南太湖新区的杨家埠街道，街道经济发展办公室副主任潘佳美说，自己是第一次近距离接触如此高精尖的产业，也没想到这个领域聚集了那么多优秀的年轻人。

在湖州基地，蓝箭航天有200多位员工，平均年龄不到32岁，00后占比很高。在和他们的日常沟通中，潘佳美经常能听到“国内领先”“对标国际”这样的豪言壮语，“能感受到这群孩子心中有火，眼里有光”。

杨家埠街道曾以传统产业为主，如今变成了热闹的“航天动力谷”。

有了更多的公交线路和共享单车，男女老少也开始了解航空航天知识。潘佳美戏称自己现在也算是民间的“半个专家”。

蓝箭：改写了嘉兴的产业格局

位于嘉兴港区的蓝箭航天中心，主要任务是完成朱雀系列火箭发射的总装总测工作。

25岁的顾昱洁是嘉兴本地人，2025年5月通过校招进入蓝箭。对于一个女孩子来说，航空航天此前并不在她的“兴趣清单”里头。最深刻的也仅仅是2023年在嘉兴当地传媒实习的时候采访过，“那时候刚刚成功发射朱雀二号”。

因为那次意外采访，她把简历投到了蓝箭，真正开始和飞天梦结缘。“现在有机会亲身进入车间，接触到火箭的组装过程，非常激动。”顾昱洁说。

去年12月，遥一发射那天，顾昱洁和两三百号同事一起在公司直播间看发射的实时视频。“入轨成功的那刻，大家悬着的心稍微松了一口气，这步真的很不容易。”

“朱雀三号遥一”在嘉兴完成整箭装配后，突破国内公路运输最大尺寸限制，穿越多省隧道（间隙仅数厘米）抵达酒泉，创下商业火箭陆路运输新纪录。

航天赋能下，蓝箭航天的落地，改写了嘉兴的产业格局。

嘉兴确立了人工智能、生命健康、未来能源三大未来产业核心方向，先后获批海宁第三代半导体、港区氢能、海盐核药三个省级未来产业先导区，发布人工智能和氢能产业政策2.0版，“箭”指未来。

朱雀三号2026再启程

“朱雀三号遥一”发射前，曾引起马斯克的强烈关注。

马斯克此前在社交平台称：“朱雀三号融合了猎鹰9号架构与星舰部分特性，具备挑战现有可复用火箭市场格局的潜力，如果一切顺利，（朱雀三号）可能会在5年内超过‘猎鹰’。”

尽管一级火箭回收试验失利，但此次任务成功验证了九机并联液氧甲烷动力系统、无火工品级间分离等多项重大技术突破，为后续遥二、遥三任务积累了关键数据。

全球范围内，大型火箭回收成功率不高，SpaceX也经历过多次迭代。公司总设计师戴政表示，尽管过程不完美，但这次失利成功验证了多项技术，如不锈钢箭体耐用性和液氧甲烷动力优势，但回收难度超出预期。相比碳纤维材料，不锈钢更适合重复使用，成本低且易制造，这点在中国商业航天中推广潜力大。

按照规划，朱雀三号2026年将继续执行多次发射任务，若可回收技术成熟，将使发射成本大幅降低，推动行业从“试验性发射”向“规模化运营”转型。

在探索可回收火箭的路上，蓝箭航天并不孤独。

“国家队”还有更大的规划。中国最大的火箭研制单位中国运载火箭技术研究院计划让“长征十号”具备可回收能力，把航天员送往月球，计划在2030年首飞的“长征九号”，将是一枚完全可重复使用的超重型火箭，对标的正是星舰。

朱雀三号小简历

“朱雀三号遥一”运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米，起飞质量约560吨，起飞推力754.2吨。

动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机，一级采用九台天鹊12A发动机并联；二级采用一台天鹊15A真空型发动机。

朱雀三号一子级在级间分离后可进行垂直返回软着陆，设计重复使用次数不低于20次，成熟后航区回收状态下近地轨道运载能力不低于18吨，具备互联网星座一箭多星部署能力。