买二手丰田塞纳的热度，是用一堆重大事故车和狠造出来的“战损版”撑起来的。 这车在年底特别火，老板们都想找台大气点的商务MPV。2021年的混动版，车龄3年、里程8万公里，敢叫25万。2019年的3.5L平行进口，敢叫43万。 但你看不到的是，很多这个价的车，底子已经烂了。 我一做二手车的朋友，上个月帮客户验了台2020年的四驱SE，报价20.58万，看着挺划算。 一上架，全露馅了：机盖大灯全换过，左前纵梁有变形修复的痕迹，连气囊和安全带都换新了。底盘更糟，水箱框架有焊接，转向拉杆松旷。这就是台标准的重大事故车。 车贩子嘴里“车况精品”，记录“干干净净”。 所以说，二手塞纳的“性价比黄金期”水最深。 第一，必须死磕车况。别信记录，必须找懂行的第三方，把车抬起来看底盘、看梁头、看所有螺丝有没有拧动痕迹。气囊是关键，动过就别碰。 第二，分清“老而弥坚”和“过度磨损”。同样7年车龄，一台3.5L V6的（代号2GR-FKS），年均保费才4000多，底盘干爽，这能买。另一台转向机渗油、摆臂胶套全裂，这就是被当成工具车狠造过，后期维修是无底洞。 现在新车缺货，二手市场的妖魔鬼怪全出来了。 记住，买二手塞纳，你不是在淘便宜，而是在避坑。省那几万新车价，后期修车和安全隐患，可能让你赔得更多。【来自懂车帝车友圈】