刚才拿着计算器摁了几遍赛力斯的最新招股书，看着那串数字，我是真感到背脊发凉：每卖出一辆问界，就有大概 14.1 万元划到了华为账上。 这是什么概念？你以为你买的是辆四五十万的豪车，其实里面藏着一辆“看不见”的比亚迪宋或者丰田卡罗拉，这笔钱全拿去交了华为的“技术学费”。 以前大家都笑话赛力斯是“代工厂”，说它给华为打工，没尊严。我看这份数据的时候，却只想感叹姜还是老的辣。 你想想，2021年之前赛力斯什么样？那时叫小康，一年亏几十亿，连PPT造车的门槛都快摸不到了。再看现在，46个月交付100万辆，这速度连特斯拉看了都得摇头。 这750个亿的“采购费”花得冤吗？ 真不冤。当年上汽、广汽那些大厂为了所谓的“灵魂”，死活不肯把核心业务交给华为。结果呢？现在新能源下半场智能化厮杀，多少传统大厂还在车机卡顿、智驾画龙的泥潭里挣扎。 赛力斯这招叫“舍不得孩子套不着狼”。它看似交出了灵魂，实际上是雇了个地表最强的“外脑”。这14万不仅买的是电机、电控，买的是华为那帮熬夜秃头的工程师写出来的百万行代码，还有遍布全国的华为门店渠道。 对于咱们普通消费者来说，这事儿反而更清晰了。以前买车是买“三大件”，现在买问界，你本质上是在为华为的研发过路费买单。这钱花得值不值，就看你觉得那一套鸿蒙座舱和ADS智驾，能不能顶得上一辆入门级SUV的价钱。 我就想问问大家，如果让你选，你是愿意守着所谓的“灵魂”慢慢饿死，还是愿意像赛力斯这样，交着昂贵的学费，但是站着把钱挣了？