乌克兰媒体公布了榛树导弹的残骸， 让西方惊愕的是，居然里面有大量的晶体管。 看来传说所言非虚啊！ 基辅法医鉴定科学研究所的专家在拆解残骸时，最先注意到的就是导弹惯性导航系统里的陀螺仪。乌克兰专家拿起来比对时都忍不住调侃，这玩意儿竟是尤里·加加林1961年乘坐东方1号飞船进入太空时用的同款型号，半个多世纪前的航天技术，如今还在被用来支撑所谓的“高超音速导弹”导航，这种跨时代的“技术复用”，着实超出了西方的认知。 要知道，现代导弹的惯性导航系统早已用上了微型化、高精度的光纤陀螺仪，体积只有拳头大小，而榛树导弹里的这款古董陀螺仪，不仅体积笨重，精度更是差了不止一个量级，稍微复杂一点的航线都难以校准。 比陀螺仪更让西方惊愕的，是控制板上密密麻麻的老式真空管。这些真空管大概率是专门用于高速脉冲控制的克里管，属于气体放电开关的一种，早在上世纪中期就广泛应用于早期电子设备，如今在主流武器装备里早就被半导体元件淘汰。 这种元件最大的问题就是体积大、能耗高，还容易受环境影响，把它装在追求轻量化、高精度的高超音速导弹里，本身就是一种无奈的妥协。 更有意思的是，部分零件上的标记显示，它们的制造时间是2018年初，大概率是为其他老旧装备准备的库存货，如今被紧急挪用过来拼装到榛树导弹上，足见其供应链的窘迫。 这款被俄军吹嘘为“重大技术突破”的导弹，实际性能也因为这些老旧部件拉胯不少。根据对2024年11月袭击第聂伯罗市的榛树导弹残骸分析，它的末端速度虽然能达到11马赫，也就是每秒3740米，但极高的速度却带来了一系列结构问题。 2026年1月9日夜间袭击利沃夫郊区的导弹视频显示，原本设计的六个子弹药，最终只有四组打击元素落地，剩下的要么在大气层再入过程中被高温烧毁，要么提前解体，撞击点之间的距离相差极大，根本达不到预期的打击效果。这种“速度够了精度不够”的尴尬，和导航系统的老旧有着直接关系，古董陀螺仪根本无法在高速飞行中精准校准轨迹。 之前就有传言说，俄军的高超音速导弹名不副实，核心技术存在短板，如今残骸里的这些部件算是把传言彻底证实。西方之所以感到惊愕，是因为他们一直默认俄军的先进武器至少在核心电子元件上能跟上主流，没想到连号称“杀手锏”的榛树导弹都在用淘汰技术凑数。 要知道，现代主流导弹早就普及了集成电路和微型芯片，一枚导弹的控制板体积能压缩到书本大小，而榛树导弹里塞满了晶体管和真空管，控制模块臃肿不堪，不仅影响射程和机动性，还大大增加了故障概率。 装甲车辆研究员安德烈·塔拉先科之前发表的研究更能说明问题，他引用中国“上帝之杖”超高速动能弹的实验数据做了对比。中国在戈壁沙漠进行的实验中，一根140公斤重、以14倍音速飞行的钨棒，击中地面后只形成了深3米、直径4米的弹坑。 而俄军一直吹嘘榛树导弹的动能弹头破坏力惊人，可从实际打击效果来看，连中国实验的水平都达不到，所谓的“威慑力”不过是自欺欺人。这种性能上的差距，本质上就是电子控制技术的代差，老旧的晶体管根本无法精准控制弹头的再入姿态和打击精度。 更值得玩味的是，这款被俄军称为“榛树”的导弹，乌克兰国防情报局透露其实际名称是“雪松”，基于RS-26“边界”导弹平台改进而来。从平台到核心部件，处处都透着拼凑的痕迹，2018年制造的老旧零件被强行整合进所谓的“新型导弹”，最终呈现出的就是这种不伦不类的产物。 西方的惊愕，说到底是对俄军武器技术真实水平的认知颠覆，原本以为的“技术对手”，竟然还在依赖半个多世纪前的电子技术，而那些流传已久的负面传说，也在这堆残骸的佐证下变得无可辩驳。