南津关长江大桥北岸主墩桩基

正式开挖

“北岸主墩采用分离式承台配群桩基础，

单个承台下设16根

直径3.4米的钻孔灌注桩。”

中交二航局宜昌城西高速2标

项目经理部生产经理沈博介绍

南津关长江大桥

于2025年6月28日正式开工建设

是宜昌城西高速公路的控制性工程

大桥主跨1200米、桥面宽42.6米

为长江目前最宽的钢桁梁悬索桥

北岸主塔高190米

桥面与江面的高差达270米

刷新长江桥面高度纪录

作为湖北省首座桥旅融合工程

大桥采用双层设计

上层通行高速公路

下层规划慢行系统与旅游观光设施

南津关长江大桥北岸桥头观景平台效果图，可通过电梯与人行步梯上下主桥慢行系统

宜昌城西高速起于夷陵区小溪塔街道，止于长阳高家堰镇，采用双向六车道，设计时速为100公里。

项目建成通车后，将串联对接沪蓉、沪渝和江南翻坝高速公路，实现宜昌中心城区高速环线“由C变O”，形成城际快速通道，为完善三峡综合运输体系、服务国家战略工程建设、为宜昌建设全国性综合交通枢纽提供有力支撑。

“十五五”期间，宜昌高速公路建设将继续呈现强劲发展势头，每年至少开工建设1条高速公路（长江大桥）、每年至少建成通车1条高速公路（长江大桥），加速构建“三环十六射”高速公路网。

2026年，计划建成通车宜都至来凤高速、当枝松高速及枝江长江大桥，开工建设武重高速宜昌西段，力争宜昌长江公路大桥改扩建工程开工。预计到2030年，全市高速公路通车里程将达到1200公里以上。

来源丨宜昌发布、三峡商报