当商业航天板块在政策与资本驱动下屡创新高时，一个关键问题浮出水面：热潮之中，谁已真正跨越了从“故事”到“业绩”的鸿沟？

吉利汽车提供了一个被市场低估的答案。它并非追逐风口的“跨界玩家”，而是依托集团生态，已构建起从卫星研发、制造到组网应用的全产业链闭环。其控股的时空道宇不仅实现了核心技术全栈自研，更建成具备年产500颗卫星的超级工厂，并通过六次发射成功部署64颗在轨卫星，建成中国首个具备规模化服务能力的民营低轨星座。

这意味着什么？

这意味着吉利已将航天技术转化为可搭载、可体验的产品力，而非停留在概念层面。卫星通信通过卫星物联通信、高精定位技术，为车辆辅助驾驶、智能网联提供卫星数据支持，全面提升用户出行安全性与便捷性。更重要的是，其卫星系统具备50dB超强抗干扰能力，信号抗截获能力远超国际同类系统，在复杂电磁环境下仍能稳定工作，这在极端路况或应急场景中尤为关键。

目前，吉利银河星耀8、吉利银河E8、领克900、极氪001FR、极氪009光辉版等车型搭载了卫星通信技术。通过卫星物联通信的补盲能力，车辆即使在山区、沙漠等无公网覆盖区域，也能实现远程信息同步、车辆数据上传等智能化功能，保障安全出行“永不失联”。自动驾驶系统也能够在低延迟内响应道路状况，提升驾驶安全性和效率。

这不仅是配置表的升级，更是从根本上重构了智能汽车的安全与体验边界。在行业仍聚焦于“座舱内卷”时，吉利已将竞争维度拓展至“天空”。其所构建的“天地一体化”智能出行生态，让“天上的星座”真正走进地面的生产与生活，正在赋能智能出行与产业升级。

更深层的价值在于：

吉利是全球极少数同时拥有“汽车+卫星”完整能力的企业，其“天地一体化”生态，构成了难以复制的护城河。卫星网络不仅服务于车辆，更在重大赛事保障、全球物流追踪等场景中实现跨界赋能，推动公司从汽车制造商向移动出行生态服务商演进。

在杭州2022年第19届亚运会、哈尔滨2025年第九届亚冬会以及成都2025年第12届世界运动会等国际赛事中，吉利通过高精度定位与应急卫星通信服务的赋能，为来自全球的参赛嘉宾提供安全可靠的智能出行体验。

2025年，吉利汽车年销量突破302万辆，创下历史新高，这证明了其主业的强劲势头。2025年也作为“智能吉利2025”收官之年，吉利汽车全域AI布局、辅助驾驶、智能座舱、三电技术、低轨卫星等多项高阶智能技术相继量产落地，而商业航天所代表的万亿级赛道，则为其提供了难以估量的远期成长空间。

当前资本市场仍倾向于以传统整车估值框架看待吉利，却尚未充分定价其作为“航天技术落地第一股”的稀缺性与生态价值。

目前商业航天板块平均市盈率超150倍，中航成飞、中国卫星、蓝思科技等企业市值均突破两千亿，而吉利汽车2025年净利润预计超170亿元，目前市盈率仅10倍左右，显著低于行业平均水平，更未体现卫星技术赋能的估值溢价。

这种估值低估源于市场认知的“惯性偏差”——多数投资者仍将吉利视为传统车企，却忽略了其自身的科技基因和成果。参考特斯拉因“星链+汽车”模式获得的估值溢价，吉利作为全球唯二实现“造车+造星”布局的企业，其卫星全产业赋能下的估值潜力亟待重估。

当行业还在畅想未来，吉利已将未来驶入现实。在商业航天从概念走向兑现的拐点上，吉利汽车的技术闭环、量产搭载与生态拓展，已为其构筑起坚实的护城河。其价值重估，或许只是时间问题。