如果美国要购买格陵兰岛成功了，既然开启了他国土地可以买卖的先河。我们就可以照搬美国模式，从缅甸购买少许土地，直接打通从印度洋到中国大陆的海陆通道。这样就可以绕开运输风险大，成本高马六甲海峡，让中国的能源运输安全有了充分的保障。 这听着好像是一个好主意，可现实真的可行吗？ 先顺着这个思路往下捋，要是美国真能把格陵兰岛买下来，那确实等于捅破了“国家领土不能买卖”这层窗户纸。 后续咱们照搬模式从缅甸买块地打通印度洋通道，从逻辑上看确实能解决马六甲海峡的麻烦。 毕竟马六甲海峡这地方太关键，咱们进口的原油大多都得从这儿过，每天打这儿过的原油量早就超过千万桶，而这海峡又被新加坡、马来西亚、印尼三国共管，背后还有美国的势力渗透。 一旦遇到地缘冲突被卡住脖子，整个国内的能源供应都得跟着出问题，运输风险和成本高都是实打实的痛点，要是能从缅甸直接打通一条海陆通道，这些麻烦确实能迎刃而解。 但是还要考虑到格陵兰岛的特殊性，它虽然归丹麦管，但有高度的自治权，自己能说了算不少事儿，这也是美国敢打它主意的重要原因，毕竟不用跟丹麦王国死磕到底，跟自治政府谈拢就行。 而且格陵兰岛地处北极，随着北极冰层融化，北极航道的价值越来越高，未来这里会成为连接大西洋和太平洋的重要通道，战略地位直线上升，美国看上它，本质上就是想提前抢占这个战略要地，顺便掌控北极的资源开发权。 但需要明确的是，格陵兰岛的国防和外交事务其实还是归丹麦管的，最近北欧五国还专门发了联合声明，强调格陵兰岛的事务得由丹麦和格陵兰岛自己决定，背后还有北约的框架约束。 美国想真的买下来，本身就绕不开这些关卡，可一旦真成了，就等于打破了现代国际法里领土不可买卖的默认规则。 毕竟现在早就不是殖民时代那种“无主土地”随便占、随便买的年代了，以前那种把原住民居住的土地当成无主地买卖的情况，早就被国际法否定了，美国这一步要是成了，等于重新定义了领土交易的可能性。 再看从缅甸买地这事儿，选缅甸其实很有讲究，缅甸西临印度洋，东临中国云南，地理上刚好能衔接起印度洋和中国大陆，买块靠海的土地建个港口，再修条陆路通道连到国内，就能直接绕开马六甲海峡，这个地理优势是其他国家比不了的。 而且中缅之间早就有油气管道合作，说明双方在基础设施互联互通上有一定的合作基础，不是完全的从零开始，这也为后续买地建通道铺垫了一点基础。 更重要的是，缅甸本身经济不算发达，对外部投资的需求比较大，要是咱们带着真金白银去谈土地买卖，再承诺带动当地的就业和经济发展，理论上能提高谈判的成功率。 毕竟对缅甸来说，这也是一笔划算的买卖，既拿到了资金，又能借助咱们的力量完善基础设施。 还有个关键问题，就是国际社会的反应，要是美国先开了领土买卖的先河，其他国家再想反对咱们从缅甸买地，就没那么理直气壮了，毕竟有美国的先例摆在那儿，所谓的“领土不可买卖”的道德和法律约束就弱了很多。 而且咱们买地的目的是为了打通能源通道，保障能源安全，这是正当的发展需求，不像美国买格陵兰岛那样带着抢占战略要地、遏制其他国家的目的，在国际上更容易争取理解。 当然，这里面也有个小前提，就是得跟缅甸谈拢具体的条件，比如土地的使用权年限、主权归属的细节、通道的运营管理方式这些。 只要把这些细节谈妥，再借着美国开启的这个先例，从缅甸买地打通印度洋通道这事儿，确实有实现的可能，毕竟解决的是咱们实实在在的能源安全痛点，又有可借鉴的模式，比硬闯马六甲海峡靠谱多了。