转自：中国经营报

上世纪80年代初

长安人自筹3500万元，以技贸合作模式切入汽车领域，启动第一次创业。

1984年

长安牌SC112微型厢式货车、SC110微型载货汽车正式下线，打造出中国第一批微型汽车。

1995年

长安铃木首款“奥拓”车型下线，凭借亲民定价与优异油耗，成为中国首款国民神车。

1999年

长安之星在清华大学实验室完成碰撞试验，被誉为“挽救中国微车命运的第一撞”。

2001年

长安布局海外研发，进驻意大利都灵，探索建设国际化研发基地。

2003年

在意大利设立海外技术分中心与驻意大利代表处，为全球化研发奠定基础。

2006年

长安首款自主品牌轿车奔奔下线，引爆市场。

2007年

首款混合动力轿车——“长安杰勋HEV”在长安汽车集团五工厂顺利下线。

2010年

首个国家级重点实验室——汽车噪声振动和安全技术实验室落户长安。

2011年

由意大利都灵设计中心打造的第一代逸动（长安首款全球战略车型）上市首年销量即破10万，跻身“国民家轿”行列。

2016年

完成重庆至北京2000公里无人驾驶测试，为智能驾驶技术验证铺路。

2017年

发布新能源“香格里拉”计划，加速新能源汽车领域布局。

2018年

发布智能化“北斗天枢”计划，同步构建长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大全球数智新能源品牌。

2019年

发布蓝鲸动力品牌，开启中国动力品牌化发展新篇章。

2023年

发布全球化“海纳百川”计划，立足中国市场，拓展五大海外区域市场，开启全球化发展新阶段。

2024年

蓝鲸动力升级为新蓝鲸动力，攻克传统动力痛点，技术水平达到国际领先。

2025年12月10日

中国长安正式达成第3000万辆中国品牌汽车下线的历史性成就，成为最快达成该里程碑的中国汽车企业。