渝厦高铁拟2030年前全线升级350时速 旧线换新连起中西部与东南沿海 重庆、福建、江西三省计划2030年前，将黔常、赣瑞龙、龙厦三段“老旧铁路”（设计时速200公里，雨天常降速至120公里）升级为350时速新线，推动渝厦高铁实现全线高速标准。 当前旧线存在诸多痛点：重庆北至厦门北最快D字头列车需11小时58分，货运更受阻，湖南柑橘、江西瓷器常因延误损耗；新线开通后，客运时间将压缩至6小时，二等座票价涨30%至680元，但省去一晚酒店费用，性价比更高。货运上，泉州港至重庆果园港铁路时间从25小时缩至9小时，每标准箱运费省600元，重庆电子、汽车零件年省数亿财务成本。 新线基本沿旧线铺设，石门、张家界、龙岩等小站不缺席，还会加密车次，方便居民当日往返省城。虽面临贵州喀斯特溶洞施工难、江西武夷山环评严等问题，但只要推进顺利，晚1-2年通车仍值得期待，届时将紧密链接中西部与东南沿海，激活区域协同发展。