12月17日，资深车评人韩路在社交平台爆料称：新款小米SU7将于2026年第二季度上市，升级点不少，要涨价2万元。而根据此前爆料，新款SU7共有12项配置升级优化，全系采用900V平台+5C超充，配备全新底盘架构，搭载闭式双腔空气悬架，全系搭载英伟达Thor-U芯片和激光雷达。

新款小米SU7谍照

作为了解，现款小米SU7于2024年3月28日正式上市，共推出3款车型，售价区间为21.59-29.99万元，上市4分钟订单破1万，27分钟订单超5万台，24小时订单量达到88898台，创造国内新车发布订单数据之最，后面该记录被小米YU7打破，后者上市3分钟大定突破20万台。

现款小米SU7

目前现款小米SU7中低配车型基于400V平台打造，采用后置单电机布局，单电机最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间最快5.28秒，分别搭载容量为73.6千瓦时和94.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为700km和830km。

而顶配车型搭载前后双电机，系统总功率495千瓦，峰值扭矩838牛·米，官方百公里加速时间为2.78秒，匹配容量为101千瓦时宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航800km，并配备空气悬架。

在辅助驾驶方面，现款小米SU7采用纯视觉方案，未配备激光雷达，搭载一颗算力为84 TOPS的英伟达Drive Orin芯片、11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，可实现高速路段领航辅助驾驶；而中高配车型均配有激光雷达，并搭载两颗英伟达Drive Orin-X芯片（算力508 TOPS），并在标准版车型基础上增加2个毫米波雷达，可实现城市领航辅助驾驶。

在销量方面，自2024年4月3日开始交付，截止今年11月份，小米SU7累计交付386,528辆，连续18个月销量突破1万台，连续10个月销量突破2万台，稳居中大型轿车销量冠军。不过随着小米YU7上市交付，小米SU7已连续4个月销量下滑，最新11月销量已下滑至12,520辆。

而从小米汽车官方获悉，小米SU7销量下滑并非产能问题，而是订单增长乏力，目前除了小米SU7标准版外，下定Pro版和Max提车周期仅需7-10周，同时还有大批全新现车和准新车可选，下定即可提车。不过由于最近诸多负面新闻缠身，加上竞品车型产品力更强，难以形成对消费者的刺激，小米SU7或许真的需要大改款来提振市场信心，刺激销量增长。

2025-12-16

2025-11-11