今年1至10月，SUV市场竞争极为激烈，不仅车型多，而且同质化车型也很多。塔尖的车型表现突出，特斯拉Model Y以超过31.2万辆的优势一骑绝尘，是唯一销量突破30万辆大关的车型。榜单前列的竞争同样激烈，吉利星越L超过了21.8万辆，博越也以近18.8万辆的销量稳居前三。

新能源车型势头凶猛，宋PLUS新能源销量接近18.8万辆，理想L6售出了超过14.4万辆。传统燃油劲旅RAV4荣放、途观L都超过了16万辆和本田CR-V也有是14万以上的销量，但已明显感受到来自新能源产品的巨大压力。

在中坚力量阵营，车型分布密集，销量差距微小，竞争呈白热化。排名第11至第60位的车型构成了市场的中流砥柱，销量多集中在5万至12万辆之间。例如，排名第11的卡罗拉锐放销量接近14.9万辆，表现稳健；排名第21的吉利缤越销量不错，超过了11.2万辆；零跑C10作为新势力也售出了近11万辆。

在排名第61至第100位的区间内，竞争更为胶着，长安CS55 PLUS售出约5.3万辆，极氪7X作为新车型销量突破5.1万辆，而传统热门车型如T-ROC探歌约4.7万辆和宝马X1也有4.4万辆，也守住了自己的市场份额。这一区间也是国产品牌与合资品牌、新能源与燃油车短兵相接的主战场。

深蓝S09排名151名，销量已降至约1.3万辆，而到第200名的沃尔沃XC60新能源，销量仅为5664辆。在榜单最末的201至300名，大量车型月均销量已不足千辆，例如排名第251的e:NP2极湃2销量为2670辆，排名第300的车型销量更是低至1099辆。