1月6日晚上，台军一架F-16V在花莲外海夜训时坠海，飞行员辛柏毅上尉失联，至今还没有找到。辛柏毅刚新婚，从芬兰度蜜月回来仅两天就归队参训了，还被评为“优秀飞行员”。飞行员辛柏毅今年28岁，总飞行时长611小时，F-16的飞行时间371小时。是很有经验的老飞行员了。 18:17：他驾驶编号为6700的F-16V单座机从花莲基地起飞，执行例行夜训。 ​19:28：在7600英尺高度报告与长机失散，随后飞行高度开始持续性下降 。 ​19:29：连续三次喊“预计跳伞”，信号在1700英尺处中断了，位置在花莲丰滨乡东方约10海里太平洋上空。 ​19:30起：台军启动“天鸢”搜救机制，派出了S-70C直升机、C-130运输机及海军舰艇，但受夜间、风浪影响，搜救难度大，可以说，当时的坏天气影响了最佳搜救时间。 台军的F-16平均机龄都超过25年了，美国提供的升级套件又存在兼容性问题，台军的技术能力不足，又无法有效解决。零件采购还受美方限制，部分关键零件只能“拆东墙补西墙”。 ​基层的维护人员待遇还比较差、流失率高，导致检查流于形式，隐患无法及时排除。 ​再加上为配合美国“印太战略”，台军大幅增加演训频率，尤其夜训、远海长航等高危课目。 如果飞行员进入云层后失去空间感，无法判断飞机姿态与高度，“自动放撞地系统”是可以接管的，但这架升级的F-16V却未装自动防撞地系统（AGCAS），该系统能在飞行员失能时自动接管飞机，避免撞地撞海。 台军2016年就规划说要加装AGCAS，却因技术整合问题一拖再拖。 再先进的武器，若使用者缺乏正确的科学指导、完善的维护体系和高素质人员，终究只是一堆废铁。台湾海峡的和平稳定，也不是靠几架F-16就能保障的。