孟加拉国发现了一个很有趣的问题，凡是靠在中国旁边的国家，哪怕是国土面积没有超过40万平方公里，而人口依然是上亿的，这种国家有巴基斯坦 、孟加拉国、 越南 、 菲律宾和日本 。   在亚洲版图上，这几个国家就像挤在中国周边的“人口密集型邻居”，论国土面积，最大的日本也才不到80万平方公里，最小的孟加拉国更是只有14.8万平方公里，可偏偏每一个国家的人口都突破了亿级门槛，这种地狭人稠的状态，让它们不得不绞尽脑汁寻找生存和发展的出路。   就拿孟加拉国来说，14.8万平方公里的土地要养活1.72亿人，当地农民把土地利用到了极致，稻米收割之后，田垄里马上就种上绿豆和蔬菜，一点空档都不浪费。   为了挡住雨季的洪水和土壤盐渍化，上世纪80年代修的沿海堤坝至今还在发挥作用，守护着50万公顷的粮田。   再看日本，多山的地形让耕地本就稀缺，于是日本人走了高科技路线，梯田里搞精密农业，用无人机喷肥，靠着技术提高粮食产量，工业上也是一样，丰田工厂的机械臂高速运转，靠高附加值的工业品弥补土地资源的不足。   菲律宾的情况又不一样，7000多个岛屿把耕地割得七零八落，没法搞规模化种植，只能另辟蹊径，把“人”变成了出口的优势。   马尼拉的培训机构里，年轻人天天苦练护理和海事技能，盼着能去中东或欧美打工赚钱，2026年预计有数百亿美元的海外汇款流回国内，支撑起无数家庭的日常开销。   不过这法子也有隐患，疫情期间不少海外务工者回国，一下子让国内的就业竞争变得白热化，政府还得掏钱补贴帮他们转行。   在这些国家想办法突围的时候，中国成了绕不开的关键因素。   巴基斯坦的中巴经济走廊就是个典型例子，这条2000公里的公铁大动脉，串联起了沙漠和山区，瓜达尔港出发的路线上，隧道和桥墩不断延伸，中国资金支持的达苏水电项目，能发出4300兆瓦的电，照亮偏远山村的夜晚，更帮当地的纺织业找到了新的生存空间。   孟加拉国的帕德玛大桥2022年通车后，直接打通了西南部的交通瓶颈，虽然征地时引发过农民抗议，但确实给纺织业送去了实实在在的便利。   越南则借着中越边境的老街—河内—海防铁路网，卯足了劲想挤进全球产业链，2025年8.02%的GDP增速，让他们有底气喊出2026年两位数增长的目标。   当然，这些国家的发展之路也不是一帆风顺的。巴基斯坦、菲律宾这些国家靠借债搞基建，港口吞吐量上去了，债务压力也跟着来了，就像一把达摩克利斯之剑悬在头顶。   环境问题也找上门来，越南渔民因为河流污染改养虾，孟加拉国的难民营面临缺水难题，巴基斯坦的俾路支省年轻人甚至因为缺水被迫偷渡去中东。   更别提日本的老龄化问题，1.23亿人口里劳动力越来越少，只能和中国合作搞养老科技，用机器人护理填补空缺。   这些挤在中国周边的亿级人口小国，靠着各自的办法在有限的土地上求生存，中国因素既给它们带来了发展的机遇，也让彼此的命运紧紧绑在了一起。   大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！