我们国家固态锂电池技术，远超大家的想象前天说了，路基载具武器已全面换装固态。今天再发一条你们没听过的。从2015年10月起，中国科学院深海科学与工程研究所研发出了深海特种固态锂电池系统产品。全海深高压环境模拟在线压力试验显示，固态锂电池系统在121 MPa全海深模拟极端压力下完整无变形，并且对外供电正常。其所开发的“青能-Ⅰ”固态锂电池电源系统随TS03航次科考船远赴马里亚纳海沟，为“万泉”号着陆器控制系统及CCD传感器提供能源，累计完成9次下潜，其中6次超过10000米，最大工作水深10901米，累计坐底工作时间98.5小时。这标志着我国成功突破了全海深电源技术瓶颈，填补了国际全海深高能量密度深海电源技术的空白。　　2018年8到10月，在中国科学院深海科学与工程研究所支持下，开发的模块化固态电源系统随TS09航次科考船再次远赴马里亚纳海沟，为天涯、海角、万泉等全海深着陆器提供能源动力，共计完成27个潜次的作业，15次下潜深度超过万米，最大下潜深度10918米，单次下潜最长作业时间26天10小时43分钟，创世界上单次连续作业纪录。　　2018年12月至2019年6月，研制的高能量固态锂电池系统完成了南海坐底作业，实现了长达198天的持续无故障运行，为长潜伏“金鸡”着陆器提供了可靠的能源保障，证明了固态锂电池及BMS系统具有卓越的低放电率和低功耗特性。2020年11月，全海深固态锂电池系统为全球首次全海深视频直播提供能源保障。该系统为中国科学院深海科学与工程研究所“沧海”号视频着陆器提供了充足的能量动力，成功保障了“沧海”与“奋斗者”的万米深海联合作业，视频见证“奋斗者”成功标注了中国载人深潜新坐标。同段时间，高功率固态锂电池系统为“鹿岭”多位点着陆器提供了大功率、长航时的能源动力，成功完成多位点、长距离的浮游作业，突破了国外大功率深海电源技术封锁。从“沧海”号到“奋斗者”号全海深载人潜水器，青岛能源所的固态电池系统一次次随国家重器潜入深海，累计应用超过百批次，至今保持着“零故障”的惊人纪录。