快讯 快讯 就在刚刚 震动全球汽车产业的安世半导体,荷兰安世半导体近几日通知所有经销商，从2026年起IGBT功率芯片的晶圆将全部更换为国产，彻底断绝与荷兰总部的联系。 这一变动背后，有荷兰当局以“国家安全”借口接管安世后，十月份切断对东方大国公司IGBT功率芯片的晶圆供应，导致东方大国面临芯片短缺，尤其是汽车用芯片短缺。 安世从荷兰总部得到的指令越发强硬，但安世东方大国并未坐以待毙，已经与本土合作伙伴鼎泰匠芯等建立起新的供应链。鼎泰匠芯每月可提供三万片12英寸车规级晶圆。 安世荷兰方面在看到安世东方大国做出的积极反应后，却表示不再与安世东方大国沟通，并在官方声明中淡化IGBT产品线对安世荷兰的影响，彻底放弃这一业务线。 安世东方大国在两个月前宣布独立运营，闻泰科技董事长刘荣发曾在多个场合表示，要拿回被荷兰安世盗走的经营权。此事引发全球汽车产业的震动，特别是对本田汽车造成直接影响。 据路透社报道，由于安世半导体向本田汽车供货的重要晶圆生产线停产，迫使本田在北美和日本的部分工厂暂停生产。日本本田正在加紧寻找替代供应商。 面对来自日本和东方大国的强烈不满，荷兰当局辩解称，这是他们迫使安世荷兰采取这一行动的“后果”。 而闻泰科技则计划在国际仲裁庭提起诉讼，索赔金额高达80亿美元。安世荷兰则计划在马来西亚扩张产能，预计到2026年将90%的生产需求移出东方大国。 东西方两国的技术和供应链脱钩，在短期内必将给东方大国带来阵痛，但从长远看，有助于推动东方大国半导体产业链的成熟和成长。 安世半导体这波操作真的把技术博弈的本质扒得明明白白！荷兰拿“国家安全”搞断供，想卡我们脖子，结果没想到咱们反手就联动鼎泰匠芯搞国产替代，直接把供应链主动权抢回来。 这哪是单纯的芯片短缺危机啊，分明是逼着咱们从“被动补缺”转向“主动建链”。短期阵痛肯定有，但长远看，这种脱钩压力反而加速了咱们半导体全链条的进化，毕竟真正的产业安全，从来不是单点突破，而是生态闭环！ 安世半导体公司 荷兰芯片公司