深蓝S07的“身材比例”是个亮点。4750mm的车长，配2900mm的轴距，高宽比才0.842，视觉上特别修长；车顶从B柱开始就慢慢往下溜，一直延伸到车尾的小尾翼，不是那种突兀的“一刀切”，跑起来的时候能真真切切降低风阻，不是单纯为了好看。门把手是隐藏式的，走近了会自动弹出来，开车后又收回去，既减少风噪又显精致。无框车门的设计让上下车很顺畅，不像有些轿跑SUV，为了造型把车门做的又矮又窄。 深蓝S07车尾设计走简洁路线，但细节不含糊。贯穿式的星焰尾灯是必须有的，晚上点亮后像一道红光带，中间的品牌logo也会发光，跟车头的灯带形成呼应。后保险杠下方有个低位领航灯，配合小小的后扰流板，跑起来的时候能看出空气动力学的考量，并不是简单贴个装饰件就完事。值得一提的是，车尾的线条跟车身侧面衔接得很自然，没有那种“拼接感”，从后45度角看过去，整个车的姿态特别稳，不像有些SUV看着头重脚轻。 深蓝S07内饰是环抱式布局，中控台像是个大括号把人包在里面，加上双层悬浮的设计，坐进去有被包裹的安全感，但又不压抑；跟其它竞品不同的是，深蓝S07直接取消了传统仪表盘，换成了55英寸的AR-HUD，所有车速、导航信息都投在前挡风上，刚开始需要适应10分钟，习惯后真的不用老低头看屏了。 15.6英寸的中控屏是“向日葵屏”（部分车型），支持左右各转15度，我开车的时候，它会往主驾偏一点，副驾拿东西的时候就会往那边转了，特别灵活。屏幕下面干干净净，没有什么杂乱的按键；后排还有个4.2英寸的小触控屏，有人坐后面的时候，不用喊我就能自己调空调温度，还能控制副驾座椅的前后，对老人小孩特别友好。整个座舱的灯光也很讨喜，64色的氛围灯（部分车型）藏在中控台和门板里，晚上开的时候像星星点点，不会像有些车的氛围灯那么刺眼。