谁能想到，曾经的“日不落帝国”，如今竟被自己造的两艘航母逼到了绝境！ 砸550亿人民币、东拼西凑造出来的伊丽莎白女王号和威尔士亲王号，没等来海上荣光，反倒成了甩不掉的“烫手山芋”。 而这一切，早在航母建造时，就被张召忠精准预判到了。 如今再看英国的窘境，只能说，张召忠这眼光太毒了！ 伊丽莎白女王级航母作为英国有史以来吨位最大的战舰，从规划之初就带着急功近利的浮躁。 英国国防部为控制成本，大幅简化建造流程，核心部件要么依赖国际采购，要么压缩研发周期，这种东拼西凑的模式，直接为后续的一系列问题埋下隐患。 威尔士亲王号作为二号舰，命运更是坎坷。它海试刚满3个月就匆匆交付海军，入列不到半年就接连发生两次严重漏水事故。 消防管道破裂导致轮机舱变成浸水的“泡澡池”，配电板彻底损毁，直接趴窝修了半年之久。 张召忠当时就公开表示，英国盲目追求航母吨位和数量，忽视工业基础和配套能力的短板，这种仓促交付的装备，必然会暴露大量设计和建造缺陷。 后续发展完全印证了这一判断。 2022年，威尔士亲王号赴北美参加北约演习，刚驶出英吉利海峡，右舷螺旋桨联轴器就意外断裂，33吨重的螺旋桨直接报废。 拖回港口检修后更魔幻的发现，左舷螺旋桨安装时根本没对准，长期运行必然会重复故障。 维修工作断断续续持续近两年，到2023年，这艘服役不到5年的航母，干脆沦为了姊妹舰伊丽莎白女王号的“移动备件库”，上演拆东墙补西墙的戏码。 伊丽莎白女王号的表现也没好到哪里去。2021年的亚太之行堪称丢人现眼，舰载机不够就从美国海军陆战队“化缘”凑数，返航途中还发生F-35B舰载机坠海事故，耗费巨资才捞回部分残骸。 2024年，该舰又因螺旋桨轴问题，直接错过了北约“坚定捍卫者”演习。截至2023年5月，威尔士亲王号在服役的1251天中，仅有267天在海上执行任务，411天处于维修状态，出海时间占比不足四分之一。 张召忠早就在分析中指出，航母作战能力从来不是单舰性能决定的，完整的护航编队和后勤保障才是核心。如今英国海军的现状，正好戳中了这一要害。 英国海军理论上拥有6艘45型防空驱逐舰，却只有两艘具备部署能力。威尔士亲王号2025年的亚太巡航，号称展示全球部署能力，实则护航舰艇大半靠盟友凑数，只有两艘是英国本土舰艇，其余全来自挪威、西班牙、加拿大等国。 后勤保障体系的崩溃更让局面雪上加霜。英国海军专门为伊丽莎白女王级航母配套建造的“潮汐”级补给舰，实际使用中根本难堪重任。 唯一具备综合补给能力的“维多利亚堡”号，因船员短缺长期停航，导致威尔士亲王号在亚太巡航期间，只能依赖挪威海军的补给舰维持运转。 人员短缺已成为英国海军的致命短板。英国国防部数据显示，2025年海军新兵招募数量同比下降22.1%，官兵总数比上年减少1100人。 每艘伊丽莎白女王级航母至少需要700名船员才能正常运作，人手紧张直接导致部分装备无人操作。 英国海军甚至要在领英等网络平台公开招聘潜艇部门的海军少将，负责核心的核威慑工作，军纪松弛到士兵可用假身份证明随意进入核潜艇，吸毒、性骚扰等问题屡见不鲜。 资金压力让英国海军的窘境雪上加霜。过去15年，英国为两艘航母的建造、维护和战备已投入近200亿美元。在财政紧缩的背景下，英国政府不仅无法增加军费，还计划削减开支。 为了维持航母运转，英国海军不得不压缩其他舰艇的维修和采购预算，6艘“机敏”级核潜艇因没钱维修长期停在港口，“前卫”级核潜艇甚至出现用胶水修补反应堆舱螺栓的离谱操作。 更讽刺的是，英国耗费巨资打造的航母，连基本的定位都成了争议焦点。在红海局势紧张时，伊丽莎白女王号航母及其舰载机联队在护航任务中全程作壁上观，反倒是45型驱逐舰承担了主要的防空任务。 张召忠当初就精准预判，英国工业体系早已不是当年的水平，脱离自身实力追求大型航母，最终只会陷入“造得起、养不起、用不了”的困境。 如今英国海军已出现将两艘航母轮流封存的提议，效仿之前两栖攻击舰的模式，通过轮换部署降低运营成本，这无疑是对“日不落帝国”海上荣光的彻底否定。 现在的英国海军，早已不是能掌控全球海域的力量。两艘航母的接连拉胯，不仅让英国的国际威慑力大打折扣，更暴露了其国防体系的深层危机。 这也印证了张召忠的判断，没有足够的工业支撑和配套能力，再大吨位的航母也只是中看不中用的摆设。曾经的日不落帝国，最终被自己执念的航母梦逼到了绝境，这结局可悲又可叹。