前段时间我们就说，腾势12月的销量可能会摸到1.8万的量级，这不18139台，毕竟腾势N8L的15000台下线可是公开新闻，喜欢这车的不少，再加上去年12月的购置税兜底政策等因素影响，下线了赶紧交到车主手里是必然的。具体各个车型的销量是多少，尤其是腾势D9会是多少，这可能更值得关注。而方程豹这边，钛7真猛啊！上市快仨月了（10月2万、11月2.4万、12月3.4万），这样的增长率，迪子的产能调配估计也是费尽心思，毕竟进入2026年比亚迪品牌本身显然也要发力的，所以不可能动用太多这方面原先的基础产能来应急。而豹5居然也要接近1万的量级，要知道2024年下半年每个月6000左右的时候就已经是硬派越野的销冠，好嘛，现在直接干到八九千的量级，这还是在2025年12月份整体比较低迷的市场环境下哦！接下来腾势、方程豹还有好多新车型要上，腾势这边跑车已经要去纽北刷了，而方程豹这边镁系列也要开始发力，这么看迪子的高端化已经不是能不能成的问题了，而是最快什么时候成而已，而对于时间来说，似乎让所有的质疑者自惭形秽，因为品牌在向上、而质疑的只会随着时间变老。