歼-15几乎全退役！成全球最短命舰载机 歼-15这几年的退场速度，简直快到让人猝不及防。作为中国首款国产舰载机，它从2013年登上辽宁舰，到如今几乎全面退役，短短十余年的一线生涯，让它成了全球公认的“最短命舰载机”。 有人说这是遗憾，可在懂行的人眼里，这哪是遗憾，分明是中国海军装备迭代的“加速度”，更是歼-15自身短板倒逼出来的必然结果。 歼-15的底子，源自苏-33原型机。当年咱们摸着石头过河，靠着自主改进，硬是把它的机体强度、耐腐蚀性提了一大截，才让辽宁舰有了拿得出手的“飞鲨”。可先天不足的毛病，终究绕不开——滑跃起飞的限制，简直是它的致命伤。 滑跃甲板起飞，就得给战机“减重”，满油和满挂载根本没法兼顾。这就意味着，歼-15要么飞得近，要么带弹少，作战半径和打击效率直接被卡脖子。看看人家美国的F/A-18，弹射起飞想挂多少挂多少，想飞多远飞多远，对比之下，歼-15的短板简直肉眼可见。 除了起飞方式，歼-15的“眼睛”和“身段”也跟不上趟。早期型号用的脉冲多普勒雷达，探测范围也就200公里，跟法国阵风M的相控阵雷达比，差了整整100公里。超视距作战时代，这100公里的差距，就是生与死的距离。 更要命的是它的体重，17吨的体量比F/A-18重了30%，油耗噌噌往上涨，机动灵活性也大打折扣。虽说气动布局优化过，爬升率提上来了，可整体框架还是四代机的老路子，跟现在讲究体系化作战的需求，早就格格不入。 还有几个短板，更是戳中了实战的痛点。早期歼-15压根没集成先进数据链，没法跟预警机实时共享情报，编队协同作战时，简直像“睁眼瞎”。武器兼容性也差，只能挂中距导弹，想挂霹雳-15这种远程杀器，门儿都没有。 最关键的是，随着福建舰的服役，电磁弹射成了舰载机的“标配”。可歼-15的机身结构，根本扛不住电磁弹射的冲击力，改装成本高得离谱，与其费劲改造，不如直接让它功成身退。 当然，歼-15的退场，从来不是“一无是处”的落幕。它当年的横空出世，直接填补了中国舰载机从无到有的空白，让辽宁舰、山东舰真正具备了战斗力。如今它退居二线，变身陆基教练机，还在为培养舰载机飞行员发光发热。 而接替它的歼-15T和歼-35，更是把短板全补上了。歼-15T适配电磁弹射，雷达换成了有源相控阵，探测距离直接飙到300公里，霹雳-15想挂就挂；歼-35更是带着隐身buff登场，跟歼-15T形成高低搭配，直接对标美国的F-35。
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