最后一天，余承东还是公布了细节 鸿蒙智行年度智驾，要我说，最厉害的不是全年辅助里程43.6亿公里，也不是2.5亿次辅助泊车，更不是2524万+次车位到车位2.0，而是避免了165.6万次可能的碰撞，余承东那句安全才是最大的豪华的含金量还在上升。说句难听的，在辅助驾驶技术上，鸿蒙智行的车子称第二，没人敢称第一，从推出到现在越来越聪明，高速，城区，还是乡间小路，华为ADS表现得比老司机还老司机，怎么说呢，双手插兜，不知谁是对手。
最后一天，余承东还是公布了细节 鸿蒙智行年度智驾，要我说，最厉害的不是全年辅助里程43.6亿公里，也不是2.5亿次辅助泊车，更不是2524万+次车位到车位2.0，而是避免了165.6万次可能的碰撞，余承东那句安全才是最大的豪华的含金量还在上升。说句难听的，在辅助驾驶技术上，鸿蒙智行的车子称第二，没人敢称第一，从推出到现在越来越聪明，高速，城区，还是乡间小路，华为ADS表现得比老司机还老司机，怎么说呢，双手插兜，不知谁是对手。
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