记者称欧洲“幻想抢在中国之前登月”，核心是欧洲依赖美国“阿耳忒弥斯”计划、自身无独立载人登月能力，而中国2030年前载人登月进度稳健，欧洲试图通过美欧合作实现“搭车式抢跑”，但受制于美国，可行性存疑。具体原因如下：一、核心动因1. 地缘与资源博弈：月球南极水冰、氦 - 3等资源价值高，先登月能抢占月球开发主导权与关键科考点位，巩固航天话语权。2. 追赶与竞争焦虑：中国载人登月路径清晰、节点稳定（2030年前），已完成着陆起飞综合验证等关键试验；欧洲不想在登月竞赛中落后于中国，失去太空领域的影响力。3. 借美欧合作“搭车”：欧洲无独立载人登月能力，深度绑定美国“阿耳忒弥斯”计划（目标2027年载人登月，早于中国2030年节点），试图通过参与该计划实现“抢跑”，同时强调自身在项目中的“关键作用”。二、“幻想”的关键依据1. 依赖美国，主导权缺失：登月时间、人员、方案均由NASA主导，欧洲无核心技术与决策主导权；美国“阿耳忒弥斯”计划多次推迟（2024→2025→2027），欧洲登月节奏被美国拖累。2. 自身短板明显：欧洲无自研大推力登月火箭、载人登月舱等核心装备，预算分配与多国协调效率低，难以支撑独立载人登月，只能寄望于美欧合作“搭便车”。3. 中国进度更稳：中国双火箭分步对接方案清晰可控，嫦娥七号（2026）、八号（2028）任务按计划推进，批量生产阶段顺利，2030年前载人登月确定性高。简单说，欧洲的“抢跑”本质是依附美国的时间节点，而非自身能力驱动，因此被记者称作“幻想”。要不要我整理一份“美欧中载人登月关键节点与依赖项”简明清单，帮你快速对比？