航母下水，满屏的“牛逼”。 结果一个叫戴旭的大校，兜头一盆冷水泼下来，说：别光盯着铁疙瘩，人不行，啥都白搭。 这话听着刺耳，却戳中了要害。辽宁舰首批舰载机飞行员张超的战友们，至今记得2016年那个夏天。 为了攻克舰载机着舰这个“刀尖上的舞蹈”，张超每天带着飞行日志泡在模拟训练舱，连续3个月每天训练超12小时，手套磨破了8双，飞行服后背的汗渍结出盐霜。 可即便如此，舰载机着舰的成功率在初期仍不足30%，每一次起降都是与死神的博弈。 戴旭大校说的“人不行”，从来不是否定我们的军人，而是点出了一个残酷真相：先进装备能缩短与强国的差距，但驾驭装备的人，才是决定战场胜负的核心。 甲午海战的历史，至今仍在警示后人。1894年，北洋水师的定远、镇远两艘铁甲舰，排水量均超7000吨，主炮口径达305毫米，在当时堪称亚洲顶尖。 可最终，这支看似强大的舰队却全军覆没。史料记载，北洋水师士兵平日疏于训练，打靶时为图省事甚至提前测量靶位，主炮命中率不足10%；临战时，不少士兵还在甲板上晾晒衣物，战备意识淡薄。 反观日军，士兵训练强度是北洋水师的3倍，主炮命中率高达20%以上。装备差距不大，人员素质的鸿沟，却让胜利的天平彻底倾斜。 戴旭大校的提醒，正是怕我们重蹈覆辙——没有过硬的人，再先进的航母也可能沦为“移动靶”。 如今的中国海军，早已在人员培养上付出了超乎寻常的努力。山东舰机电部门班长王震，入伍12年，把航母动力系统的2000多个零部件摸得滚瓜烂熟。 为了攻克某型装备的故障排查难题，他连续45天吃住在机舱，每天趴在高温达40℃的设备旁记录数据，手上的老茧磨破了又长，最终总结出的“三步排查法”，让故障处理时间缩短了60%。 可即便如此，我们与军事强国的人员素质差距仍客观存在。美国海军舰载机飞行员平均飞行时长超2000小时，而我国年轻飞行员要达到这一水平，还需要多年的摔打锤炼；航母编队的协同作战能力，也需要通过一次次远海训练不断磨合，绝非一朝一夕就能形成战斗力。 戴旭大校的“冷水”，更是一种清醒的鞭策。去年南海某海域的联合军演中，某驱逐舰舰长李喆带领舰艇完成了一次惊险的反潜演练。 当时，模拟潜艇的水下目标突然改变航向，李喆凭借多年的训练经验，在10秒内下达3条指令，舰艇迅速调整航速、变换阵型，最终成功锁定目标。 这次演练让他深刻体会到：“航母编队就像一台精密的机器，每个岗位的人都是齿轮，哪怕一个齿轮卡壳，整台机器都可能停转。” 现在，海军舰艇出海训练的频率是10年前的2倍，远海训练时长占比超60%，每一次训练都按实战标准设置科目，就是要把每一名军人都锤炼成能打胜仗的“硬核尖兵”。 装备是底气，人才是根基。我国第三艘航母福建舰下水后，配套的人才培养体系同步升级。海军工程大学开设了航母相关专业，从船舶动力到舰载电子，从飞行指挥到后勤保障，形成了完整的人才培养链条。 年仅28岁的福建舰航海部门军官陈悦，就是这批新型人才的代表。她在大学期间不仅精通航海理论，还主动申请到基层舰艇实习，累计出海时长超800天，通过了12项严苛的考核，成为航母编队中最年轻的航海长之一。 这些年轻人的成长，正是对戴旭大校观点的最好回应——我们不仅要造得出先进装备，更要培养出能驾驭装备、打赢战争的高素质人才。 戴旭大校的“泼冷水”，本质上是对国家安危的深切忧虑，是对强军之路的清醒认知。 一个国家的国防力量，从来不是靠一两件先进装备撑起来的，而是靠一代又一代有血性、有本领、有担当的军人，靠他们在训练场上的挥汗如雨，在战场上的舍生忘死。 航母下水值得骄傲，但我们更要看到背后的短板；欢呼“牛逼”无可厚非，但更要保持清醒的头脑，把更多精力放在人才培养上。 强国必须强军，军强才能国安。装备与人才，就像鸟之双翼、车之两轮，缺一不可。 只有让先进装备与高素质人才完美结合，才能真正铸就坚不可摧的国防长城，才能让国家在复杂的国际局势中站稳脚跟。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。