日本政府宣布了！ 2025年12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。 这一金额较现行的1000日元足足上涨两倍，换算成人民币约为135元。紧接着，日本政府还计划于2026年同步上调赴日签证手续费，单次签证费用拟涨至1.5万日元，达到现行3000日元标准的五倍。 日本政府为这项政策辩解，声称增收款项将用于解决景点拥挤问题，同时改善旅游基础设施。这套说辞听起来冠冕堂皇，实则经不起推敲。治理访日游客激增带来的过度旅游问题，却要让所有离境者埋单。 这其中不仅包括外国游客，还涵盖日本本国国民。这种逻辑荒诞至极，就像小区物业让全体业主出钱，只为修补被外卖员踩坏的花坛，完全违背了权责对等的基本准则。 日本国内民众早已看穿这套把戏，相关质疑声浪此起彼伏。早稻田大学经营管理学教授池上重辅的分析一针见血。他指出离境税本质是一种简易税种，征收成本极低。日本政府只需将其整合进现有航司票务系统，无需额外搭建征收流程，这种低执行成本的特性让该税种成为政府短期增收的优选。 数据清晰地暴露了政策的真实目的。日本政府预测，2026财年离境税收入将增至1300亿日元，是上一财年的2.7倍。签证费上调后，每年还能为政府多带来七八百亿日元的收入。如此可观的增收规模，很难让人相信政策核心是为了治理旅游乱象。 这一切的背后，是日本财政的窘迫困境。日本计划在2026年推出史上规模最大的财政预算，社保支出与国防开支双双激增。即便税收持续创新高，日本政府明年仍需举债近30万亿日元。当前日本国债总额已达到本国GDP的两倍，持续的财政扩张正在加剧日元汇率下行压力。 日本政府无力通过国内普遍加税缓解压力，便将目光投向旅游业这块“肥肉”。2024年，旅游收入已超过半导体出口，成为日本第二大“出口品类”。中国游客更是其中的核心力量，当年在日消费总额高达1.7万亿日元，占外国游客总消费额的21.3%。日本政府试图通过向游客和本国出境国民加税，填补财政窟窿，这种做法无疑是竭泽而渔。 所谓“改善旅游设施”的承诺，在现实中也缺乏支撑。京都、东京等热门旅游城市确实存在过度旅游问题。2024年，京都接待外国游客达1464万人次，七成以上市民公开表示游客过多影响生活。浅草寺、涩谷等景点常年人流密集，富士山登山线路拥堵、河口湖拍照秩序混乱等问题频发。 但日本政府并未将资源投入到基础设施优化上。游客普遍诟病的厕所少、垃圾桶不足、公共交通指引混乱等问题，始终没有得到有效解决。反而选择用涨价限流的懒政方式，试图筛掉低消费游客。这种操作完全偏离了治理过度旅游的初衷，更像是对旅游体验的进一步破坏。 政策的负面影响已经开始显现。旅游平台数据显示，2025年11月下旬以来，赴日游热度显著滑坡。2026年寒假期间，泰国酒店预订量稳居中国游客境外目的地首位，此前长期霸榜的日本直接跌出前十。韩国、越南等国正抓紧承接流失的游客，韩国开放中国团体游客免签，越南延长电子签证有效期至90天。 日本政府或许忘了，旅游目的地的吸引力不仅在于风景，更在于便利与诚意。日本多年来塑造的开放友好形象，正在被这些频繁上调的税费慢慢消耗。本国国民的出境意愿也可能受到抑制，长期来看会导致国民国际化视野萎缩，削弱日本企业的全球竞争力。 日本涨离境税、提签证费的做法，根本不是为了改善旅游环境。其核心目的就是为了转嫁财政压力，向游客和本国国民变相征税。这种短视的政策，既伤害了国际游客的感情，也损害了本国国民的利益，最终还会反噬其赖以生存的旅游产业。事实已经证明，用涨价替代治理的懒政思维，终究无法解决根本问题，只会让日本在全球旅游市场的竞争力不断下滑。