吉祥航空花41亿美元买25架空客，却不选国产C919，其实不是不支持国产，而是航司要算实在的商业账。 吉祥航空的国际航线占比超30%，还在拓展欧美、澳洲航线，但C919目前只有国内适航证，没拿到欧美认证，没法飞这些国际线。 而且C919产能还没跟上，订单排了好几年，交付太慢，空客却能快速供货，拿来就能用。 更关键的是，吉祥现有机队九成以上都是空客，飞行员不用重新培训，维修、零件也能通用，运营成本低。C919的维修网点少、航材供应单一，后续用起来不太方便。 其实国有大航已经订了不少C919，承担着支持国产的责任。吉祥作为民营航司，得优先考虑赚钱和运营稳定。等C919拿到国际认证、产能提上来、配套服务完善了，相信会有更多航司愿意选择它。