比亚迪高管辟谣了，网传比亚迪将推出飞行汽车的消息不实。 飞行汽车是一个全新的赛道，国家有利好的政策，有利于车企布局。目前多家车企已进入低空飞行器赛道，并取得了阶段性成果。 1.小鹏汇天“陆地航母”已进入量产线贯通+适航关键验证，2026年交付，订单超7000台 ​ 2.广汽高域GOVY AirCab进入适航审定，2026年量产；AirJet已整机下线，2028年商用。 ​ 3.长安与亿航合作推进8悬臂16旋翼eVTOL，2026年发布、2028年量产，五年投入200亿。 ​ 4.吉利沃飞长空AE200-100进入适航第四阶段，2026年取证、2027年量产，已获30亿元采购订单。 比亚迪不盲目跟风，聚焦的是家庭用户，与部分新势力“概念先行”不同，比亚迪强调务实主义，不做没把握的事。目前全球超200家企业布局eVTOL，包括航空巨头（波音、空客）与科技公司（谷歌、亚马逊），车企并无明显优势。 安全顾虑、使用成本、驾驶门槛等因素制约市场规模，低空飞行器短期难成主流。 飞行汽车 空中飞行汽车 小鹏飞行概念车