以前不理解伟人说的“走资派就是投降派”。现在理解了——因为走资派的利益是绑定在资本主义国家和国外资本财阀集团的，在国家利益与他们的利益冲突时，必然对外投降。 走资派和外资的绑定，从来不是藏着掖着的，最直接的体现就是资本层面的深度勾连。 2024年底到2025年初，港交所披露的数据显示，摩根大通、贝莱德这些国际资本巨头，密集增持顺丰控股、潍柴动力、工商银行等中国核心企业的股票，摩根大通对顺丰控股的持股比例从17.44%飙升到18.23%，增持金额超4600万港元，贝莱德也把对美团、小鹏汽车的持股比例提到了5%以上。 可能有人觉得这就是正常投资，可你细想，这些中国企业的决策层要是没有跟外资达成默契，能让外资这么顺利地拿到话语权吗？答案肯定是不能。 这些企业的管理者说白了就是典型的走资派，他们看重的不是企业扎根中国市场的长远发展，而是外资带来的短期收益和个人好处——外资给他们更高的薪酬、更优渥的待遇，甚至海外绿卡，他们自然就成了外资的“代言人”。 一旦国家出台政策规范行业发展，比如限制外资无序扩张、要求企业保障数据安全，这些走资派第一个跳出来反对，要么阳奉阴违拖延执行，要么直接向外资通风报信，本质上就是在向外资投降，牺牲国家监管权威换自己的既得利益。 更明显的是在产业竞争中，走资派为了迎合外资，连国内的产业根基都能弃之不顾。 2024年11月，欧盟要对中国电动汽车征收反补贴税，这本是欧盟打压中国新能源产业的贸易保护行为，可大众、宝马、福特这些在华有巨额投资的跨国车企，纷纷跳出来反对欧盟制裁。 表面看是维护自由贸易，实则是这些车企的中国区管理层——也就是依附外资的走资派，担心制裁会影响他们的业绩和分红。 他们嘴上说着“产业链全球化”，心里想的全是自己的饭碗，要是欧美资本主子下令让他们撤离中国市场、放弃中国供应链，你看他们会不会立刻听话。 他们利用自己掌控的企业资源，把国内的利润、资产偷偷转移到海外外资账户，美其名曰“国际化布局”，实则是在掏空国内资产补贴外资。 这些人心里清楚，只要把资产跟外资绑在一起，哪怕国内出了问题，他们也能拿着外资给的好处跑路。 他们根本不关心国家外汇储备的稳定，不关心国内产业的资金短缺，眼里只有自己的退路，这种把国家利益当筹码、向外资输送利益的操作，就是赤裸裸的投降。 可能有人会说，这都是商业行为，没必要上纲上线，可你看看2025年专家复盘的力拓“间谍门”后续影响就知道，走资派的投降从来不是简单的商业妥协，而是在出卖国家利益。 当年力拓通过贿赂、渗透，窃取我国矿产资源数据，背后就是有走资派当“内鬼”，这些人拿着外资给的好处，把国家的核心经济数据、产业机密拱手让人，任由外资并购我国工程机械、电器业的骨干企业，导致很多领域的本土品牌消亡，技术陷入“空心化”。 现在回头看，这些走资派哪里是在做商业，分明是在帮外资收割中国的发展成果，帮外资打压中国的本土产业。 他们明知道外资的目的是掌控中国的经济命脉，却还是心甘情愿当棋子，这不是投降是什么？ 其实走资派的投降，根源就是利益熏心，他们早就把自己的身份认同绑在了外资身上，觉得跟着外资就能高人一等，就能永远享受荣华富贵。 他们看不起本土产业的艰难崛起，觉得不如依附外资来钱快、来得稳；他们无视国家的长远发展，觉得只要自己赚够了钱，哪怕国家利益受损也跟自己没关系。 就像韩国那些依附美国资本的企业家，2025年美国动辄突袭韩企工厂、征收高额签证费，可这些企业家还是不敢反抗，反而想着怎么进一步讨好美国资本，本质上就是跟我国的走资派一个路子——为了自己的利益，连国家的尊严和产业安全都能放弃。 这些走资派也不是傻，他们清楚自己的所作所为会损害国家利益，但他们更清楚，只要抱紧外资的大腿，就能获得庇护。 他们嘴里的“市场化”“国际化”，全是迎合外资的借口；他们推行的所谓“改革”，很多都是在为外资进入中国市场铺路。 一旦国家要整顿外资乱象、维护产业安全，他们就会立刻跳出来，要么散布“外资撤离会影响经济”的谣言，要么动用资源抵制政策，说到底就是在帮外资打压中国的监管力量，帮外资维护在中国的既得利益。 这种站在外资立场上对抗国家利益的行为，不是投降是什么？说白了，走资派就是外资安插在中国的“代理人”，他们的利益和外资深度绑定，早就没了家国情怀。 他们看似是中国企业的管理者、行业的精英，实则是外资收割中国财富的工具人。 在国家利益和外资利益发生冲突时，他们选择投降不是被迫的，而是主动的——因为他们知道，只有外资能给他们想要的一切，而国家只会约束他们的贪婪。 这就是“走资派就是投降派”的深层逻辑，不是理论说教，而是被现实反复验证的真相。