深有同感。在广州，一句“出去吃饭记得看看有没有停车位、贵不贵”，可能比“多吃点”更显朋友间的体贴。广州停车费贵，几乎是所有车主的共识，我和同学聚会宁愿坐高铁过去再打车也不想在市区为停车头疼。不过，这种情况正在起变化。为了应对“停车难、停车贵”，广州在2025年推出了新的《停车场条例》，瞄准痛点出了几招：1. 机关大院“开门让位”现在，部分国家机关、事业单位的停车场在非工作时间必须有序向社会开放。比如有的机关大院就在晚餐高峰期免费开放，方便市民。2. 小区停车费，业主有了话语权新规规定，住宅小区停车场制定或提高收费标准，必须与业主协商，不能由物业单方面说了算。违规者最高可罚款50万元。3. 费用更透明，缴费更省心· 定价分区：机场、车站等实行政府定价；住宅小区协商定价；商业停车场市场调节。· 支付便捷：停车场必须支持电子、现金等多种缴费方式，不能强制扫码。· 信息整合：更多停车场信息接入统一平台，方便手机查询空位和价格。顺便聊聊“粤车南下”与香港停车说到停车贵，很多人会想到香港。随着“粤车南下”实施，广东车主可以开车经港珠澳大桥去香港。不过，香港的停车成本确实不低：· 路边咪表：最高收费已调整至每15分钟4港元。· 公共停车场月租：根据不同地点和类型，月租费用在1，710至3，310港元不等。· 政策定位：目前的“粤车南下”，主要服务于经香港机场转机的旅客，提供优惠的长期停车方案。而直接开车进市区则有名额、停留时间等限制。所以现阶段，它更像一个为特定需求设计的“高端便利”，而非鼓励大家日常开车去香港购物。总的来说，广州的停车难题正在通过增加供给、规范收费来系统性缓解。虽然彻底改变尚需时日，但方向是值得肯定的。毕竟，让车有位可停、且停得明明白白，是一座城市对车主最基础的友好。