2010年，身价400亿的张磊在法国滑雪，刘强东给他连打7个电话借钱7500万美元，张磊沉思了片刻后却说:“7500万我嫌大少，直接给你一步到位3亿美元吧，要是不敢借这些钱那就以后再也不要来找我了！” 2010年的冬天，法国阿尔卑斯山风雪特别大，张磊刚从滑雪场出来，满身雪花气喘吁吁，兜里的手机震个不停，一看屏幕，全是刘强东连打七个电话催钱，都是向他借款的。 刘强东的声音沙哑又焦虑，京东手里的现金只够撑三天，他只想借7500万美元救急，张磊听完沉默了十几秒，直接丢下一句话：“7500万太少了，要么一步到位三亿美元，要么别来找我。” 这话像炸雷一样，让刘强东一愣，三亿美元在当年京东亏六年的背景下，简直是天文数字，可张磊的逻辑很简单，半吊子的钱不够打造护城河，要一次性把京东的物流体系铺起来。 当时京东的物流还很弱，别人都轻资产搞平台，张磊看透了，如果想让京东跑得快、跑得远，必须重资产一次投入，他的投资不是随便给钱，而是逼刘强东把心思集中在核心竞争力上，三亿美元直接让京东盖仓库、买货车、建设配送网络。 资金到手，刘强东不存利息，也不分散精力，立刻砍掉外围业务，疯狂铺仓库、跑配送，把“当日达”物流梦想变成现实，张磊在关键节点掌控很狠，比如一次董事会上刘想省物流成本，张磊直接拍桌子反对，说省这一分钱将来得花十倍补回来。 张磊甚至让刘团队去美国沃尔玛总部“留学”，学顶级供应链运作，这种投资方式看似不干涉，实则在关键地方全程把控，2014年，腾讯拿十亿美元和流量找上门，想吞掉京东，张磊用纸画图分析收购与独立的不同下场，最后一句“方向盘在自己手里才踏实”，让刘强东拒绝收购，只谈合作。 这笔“豪赌”的回报惊人，五年后，曾被看作累赘的物流体系成了京东脊梁，红色货车跑遍大街小巷，成为速度象征，连亚马逊也赞叹，京东在纳斯达克敲钟时，市值突破二百六十亿美元，张磊当初的三亿美元投资最终变成近四十亿美元回报。 坊间说他是中国巴菲特，张磊自己更爱比喻，投资像种树，得找好地、选好树苗，一次性浇透水，寒冬里也能长成参天大树，他的价值不仅在钱，而在最绝望的时候，敢在雪地里接电话，反手给你加注，把未来铺平。 如果没有那个冬天的电话，没有额外的两亿两千五百万，“次日达”的物流可能还要等很多年才实现，这就是资本的温度，不只是买机会，更能在寒冬中帮你开出通向未来的道路。