为何有的新势力倒在了黎明前，而零跑却能茁壮成长为主流车企？   十年时间，新能源汽车行业历经大浪淘沙。一些新势力车企在规模爬升前夜折戟沉沙，曾经的零跑也被认为是它们中的一员。而如今零跑汽车却直接从“蔚小理零”中脱颖而出，以接近60万台的年销量跻身主流舞台。   在今日举办的零跑十周年大会上，创始人朱江明也坦言，零跑的成长之路，除了十年技术长跑的坚持，还有诸多外部势力的帮助。例如朱江明打算二次创业之时，就获得了好友傅利泉（大华股份董事长）的鼎力支持。此后，A轮融资也获得了红杉资本等顶级机构的投资，甚至还获得来自浙江省各级政府累计90亿的资金支持，这些都帮助零跑度过了艰难的时期。   更重要的是，零跑还与全球巨头车企并肩。2023年，斯特兰蒂斯集团以15亿欧元战略投资并成立合资公司；而今年，零跑还与中国一汽集团还签订了战略合作协议，明年将推出首款合作车型，有了一汽的认可和背书，零跑未来的发展也将更加稳健。   显而易见，在周期漫长的汽车产业里，零跑的成长不仅是坚持全域自研，更离不开这些”老朋友“的相助。这种内外联动发展，将继续助力零跑成长为真正的世界级电动车企。