上一条大肆批判了揽胜的车机，但其实它也不是一无是处。作为一个老牌豪华品牌其在细节上还是有不少巧思提供。例如在全地形反馈调节车身姿态时，系统会很明确地告诉你当下的车高、尺寸和离地间隙。如果是在标准或高位还会标注清楚接近角离去角等。而现在“座舱发达”的中国越野车们能把这些信息都呈现清楚的其实也并不常见。另外就是一些有趣的功能，如车内有个DYNAMIC-I应用，图标是一个头盔，点进去发现是一个圈速计时器。这太抽象了，会有人开揽胜去下赛道吗？或者另一种解读就是，揽胜是一个更加全能的定位，既可以off road也具备不错的公路性能。因为普通版卫士（非OCTA）就没有这个app。另外就是4*4界面，也算是车载越野APP的鼻祖了。这方面部分中国品牌已经完成了对标超越，就不展开了。