绝不能惯着美国！公然扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。以后美国开往台湾的可疑船只，是不是我们完全可以依法登船检查？ 2025年11月，一艘中国远洋货轮正沿着公开透明的国际航线，从亚洲驶向中东目的地伊朗。这条航线长期存在，货轮全程正常航行，没有任何绕航或规避行为，可就在行驶至斯里兰卡外海的公海水域时，意外突然发生。 美军一支特种作战部队在没有任何提前通报、没有联合国授权的情况下，直接从空中实施突袭，直升机低空盘旋，美军人员强行登船后迅速控制了驾驶台和关键舱室。 整个过程没有任何协商和口头警告，更没有第三方国家或国际组织参与见证，完全是一场提前策划的武力行动。 美军登船后并未进行全面核查，而是照着一份事先准备好的清单，直接对部分货物实施扣押并就地销毁。美方给出的理由牵强且站不住脚，声称这些货物“疑似用于伊朗的导弹项目”，对美国构成安全威胁。 但实际情况是，被销毁的不过是包含微电子元件和通用基础软件的民用产品，这类物资在全球贸易中极为常见，广泛应用于通信设备、工业控制系统、家电等民用领域，虽属于“军民两用物资”，但国际规则从未禁止其正常贸易。 也就是说，这些货物本身完全合法，美军的行动只是基于单方面认定的“威胁”，将自身意志强行转化为武力行为，本质上是赤裸裸的单边武力执法。 这起事件并非偶然，而是美国战略意图的刻意体现。几个月前，中东地区“以伊12日战争”结束后，伊朗展现出的军事韧性超出美国预期，让美国通过制裁、金融封锁压制伊朗的策略效果大打折扣。 在此背景下，美国鹰派转而选择用更激进的军事手段，切断伊朗与外部世界的实体供应链，对中国货轮的突袭就是一次示范性行动，目的是警告所有与伊朗有经贸往来的国家，即便没违反任何规则，也可能成为美军的打击目标。 而选择在斯里兰卡外海动手，也经过了精心计算，这里是印度洋航运要道，是中东能源东输、亚洲商品西行的关键节点，美军想借此在敏感位置展示自身控制力，同时试探中国的回应态度。 值得注意的是，这已经是自1993年“银河号事件”后，时隔32年美军再次对中国航运采取如此激进的登船查扣行动。 对比两次事件能发现明显变化，32年前美国虽同样霸道，但至少还引入沙特作为第三方参与检查，试图维持程序上的体面。 而这一次，美国连最基本的程序都懒得走，直接动用武力登船、销毁货物，这种变化背后是其战略自信的下降，当“规则手段”无法达到目的时，就转而依赖赤裸的力量压制。 反观中国，如今的实力早已今非昔比。1993年面对类似事件，中国除了外交抗议几乎没有其他应对手段。 而现在，中国长期参与亚丁湾护航，在印度洋拥有稳定的远海行动能力，也建立起完善的海外保障体系，不再是只能被动应对的角色。 更重要的是，中国始终坚持依法行事，遵循《联合国海洋法公约》等国际规则。对于开往台湾地区的船只，台湾是中国不可分割的一部分，中国对台湾周边海域拥有无可争辩的主权和管辖权，这是国际社会公认的事实。 按照国际法相关规定，各国对危害本国安全、违反相关法律法规的可疑船只，拥有依法登临检查的权利。 美国既然能无视国际法，以莫须有的罪名扣押他国正常航行的货轮，那么当美国开往中国台湾地区的船只存在可疑情况，可能危害中国国家安全时，中国完全有权利依据国际法和本国法律，采取包括登船检查在内的合法措施，维护国家主权和领土完整。 国际秩序的根基在于国际法的普遍遵循，任何国家都不能凭借自身实力随意践踏规则。美国此次的霸道行径，已经动摇了全球贸易体系的根基，让更多国家意识到单边武力的危害。 而中国始终是国际规则的维护者，但维护规则不代表软弱可欺，面对他国的非法挑衅，我们有权利也有能力采取合法手段捍卫自身权益。 从长远看，此事可能成为转折点，让更多国家明白，靠武力或胁迫难以解决问题，应共同捍卫公海秩序，新远洋号虽受损，但中方维护多边主义和法治的立场，进一步巩固了国际社会中支持公正规则的力量，中国将坚定维护国家权益和海上通道安全，捍卫合法贸易与航行自由。