越南又要折腾南北高铁了，但越南首富撤资不干了，只能说本国资本并不看好这一项目，就此越南县政府陷入巨大困境，可能要黄。 可之前的12月17日，德国西门子公司在越南与越南首富，Vingroup财团主席范日旺举行《全面战略合作伙伴关系架构协议》签约仪式。德驻越大使赫尔加·玛格丽特·巴尔特也到场出席，当时有不少越南媒体和西方媒体炒作“德国成功击败来自中国、日本和韩国的竞争对手，将协助越南建设其首条高铁”上。但不过十天，越南首富撤资就不干了。 越南政府计划连接河内和胡志明市、长达1540公里的高铁需耗资670亿美元，全长运行时间在10个小时之内，并且能与国际铁路接轨的南北高速铁路。因为资金是越南全年GDP的14%。以越南政府的能力根本无力承担因此找到范日旺，范日旺表示，Vinspeed公司承诺自筹20%的资金，并寻求80%由国家资助、为期35年的零利率贷款。这一 条款越南政府根本无法接受。因为这将预示着由越南政府承担责任，而利润则归于Vingroup财团。 而由于越南政府不同意。Vingroup财团表示，将退出“南北高铁”项目投标，而且表示，退出投标使公司能够“专注于交付其他大规模项目”，可此举使得越南政府处境尴尬，因为越南政府之前已经宣布，“南北高铁”项目的中标者将于明年1月公布。 最初越南政府找到中国政府投资，但越南要中国出钱、出人、出技术、还要无偿转让技术，分明就是吃定中国，中国自然无法答应，在中国看来越南高铁，注定是不可能盈利的，也就是不可能还钱。建完了，他不给钱，你能咋办。因为中国政府表示拒绝，但德国，日本也无法承担如此大的投资。 德国西门子真的想拿下这个项目，接盘越南高铁，可能是想“赌一把”。参与这个项目，旨在抢占东南亚高铁市场先机。但资金真的无法承担，就连德国媒体都认为，再有20年时间，西门子也无法完成越南首条高铁项目，因为困难太多了。照现在这个速度搞下去，到2035年，别说建成通车了，能不能把高铁的隧道打通、桥梁架好都是个问题。” 目前来看，越南人大概率上已经无法建成南北高铁了。因为越南到现在还完全不明白，高铁是个需要全产业链配套，海量技术工人和国家级调度能力的系统工程，任何一个环节做不好，高铁就建不起来。 我是清水空流，历史的守望者。期待你的关注和点评。