美国认怂了！据央视12月24号消息，美国刚刚以缺少专业人员为由，放弃此前高调宣称正在追捕涉及委内瑞拉贸易的“贝拉1号”油轮。 美国政府2025年12月加大对委内瑞拉石油贸易的封锁力度。特朗普宣布对所有涉及受制裁油轮实施全面拦截，以切断相关资金来源。12月10日，美国海岸警卫队扣押首艘载油船只“斯基珀号”，没收其中原油并押送至得克萨斯州港口。该船涉嫌参与规避制裁网络，悬挂虚假旗帜。 短短十天后，12月20日，美方再次行动。在国防部支援下，出动直升机武装登船，控制第二艘超级油轮“世纪号”。这艘悬挂巴拿马旗帜的船只刚从委内瑞拉港口装载原油离港，虽船体未列入制裁名单，但货物被指属于受限范畴。行动迅速完成，显示美方前期准备充分。 这些拦截依托美国单方面制裁名单和司法扣押令执行，针对所谓影子舰队船只。这些船只常伪造信号或使用虚假旗帜运输受制裁石油。美国海岸警卫队主导执法，海军提供空中和后勤支援，行动主要集中在委内瑞拉附近国际水域。尽管美国自身未加入联合国海洋法公约，却以此方式连续出手。 12月21日清晨，悬挂巴拿马旗帜的“贝拉1号”超级油轮空载驶向委内瑞拉拉佩拉港。该船此前因运输伊朗石油列入美国制裁名单，并存在司法扣押令。海岸警卫队巡逻艇接近时，通过无线电多次指令停船检查，美方称船只未悬挂有效国旗，视为无国籍船舶，具有登船权限。 油轮没有遵守要求，继续保持航速东北方向航行。海岸警卫队舰艇紧随，使用探照灯照射船身，并派出快艇试图靠近。油轮广播求救信号，连续发送数十次，报告位置和遭遇强制检查情况。美方直升机低空接近，准备绳降登船，但油轮调整航向，利用海域地形干扰追击。 双方在国际水域对峙数小时，美方舰艇全速跟进，油轮则充分利用吨位和速度优势，不断改变路径绕行浅滩。海岸警卫队内部评估显示，强制登船需特定专业小组支援，这些小组数量有限，当时位置遥远，无法及时抵达。 此前对“斯基珀号”和“世纪号”的扣押依赖国防部直升机和战术团队配合，行动顺利。但此次“贝拉1号”持续抵抗，美方资源分配受限。海岸警卫队面临多任务压力，难以支撑远海高强度操作。12月24日，美国官方确认暂停强制计划，以专业登船人员不足为由停止行动。该船摆脱追踪，继续原有航线。 追逐后期，美方舰艇燃料消耗过多，无法延长跟进。海岸警卫队指挥评估情况，决定等待专业登船小组。这些小组仅有两个单位，配备直升机索降能力，当时部署其他区域，距离过远。 12月24日，美国海岸警卫队宣布暂停措施，理由为缺乏足够专业人员执行登船。资源紧张限制远距离操作持续性。“贝拉1号”恢复正常航行，向预定港口推进。船员保持船舶控制，无伤亡报告。 事件暴露美方公海执法实际困难。前两艘油轮扣押完成，此次未能成功。油轮安全继续航程，美国维持对委内瑞拉石油贸易封锁政策，但行动显示人力和后勤限制明显。 12月25日最新报道显示，“贝拉1号”最终被美国扣押。该船登记状态不明，保险和分类记录中断，多艘类似船只参与受制裁货物运输。美国继续执行拦截，相关船只面临更高风险。 这场海上事件引发国际关注，美国单方面行动在公海执行制裁，挑战现有海洋规则。委内瑞拉石油出口依赖这些运输线路，封锁加剧经济压力，但影子舰队船只通过各种手段维持运作。类似拦截可能继续，地区航运格局面临调整。 美国海岸警卫队资源有限，仅少数团队具备高风险登船能力，这限制了远海执法规模。特朗普政府推动强硬政策，但执行层面暴露实际差距。国际社会对公海自由航行原则的讨论增多，多国批评此类行动违反相关公约。 委内瑞拉石油是其主要收入来源，出口受阻导致库存积累，生产可能进一步下降。买家转向其他渠道，全球能源市场供应充足，此事件对油价影响有限。但地缘紧张升级，涉及多方利益。