特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 这消息一出来，估计不少人都得犯嘀咕：在公海上，一个国家说扣另一个国家的商船就扣，还直接官宣“归自己”，这哪儿是国际社会该有的样子，分明就是不讲规矩的丛林法则啊！ 12 月下旬的加勒比海，风平浪静的国际水道上，美军直升机突然从天而降，悬在 “世纪号” 上空，紧接着，几名美军士兵顺着绳索速降到甲板上，全程没有出示任何合法搜查令，也没有提前告知船东，更没有获得联合国安理会的授权，就凭着武力控制了整艘油轮。 这不是电影里的场景，而是12月20日真实发生在国际水域的事情，被扣押的“世纪号”油轮，虽然挂着巴拿马国旗，但实际归属中国香港的世纪航运有限公司，运营方也是香港的恒星海事公司，妥妥的中国相关船只。 根据美国国土安全部后续证实的信息，实际载油量是180万桶，按当前国际油价每桶80美元算，光这船油就值1.44亿美元，折合人民币超过10亿元，再加上超大型油轮本身的价值，这一下被美国抢去的资产可不是小数目。 而且这不是美国近期第一次对中国船只下手，12月10日，也就是“世纪号”被扣押的10天前，美国已在委内瑞拉附近海域扣押另一艘载有185万桶委内瑞拉原油的中国相关油轮，随后直接将原油转运至休斯敦炼油厂充作战略储备。短短十天连扣两艘，特朗普还得意宣称12月10日扣押的是“迄今最大一艘”，公然劫掠的姿态全然不把国际规则放在眼里。 可能有人会问，美国凭什么这么做？美方给出的理由是所谓“打击非法转移受制裁石油”，还扯什么这些石油“资助毒品恐怖主义活动”，但这根本站不住脚。 其一，“世纪号”的船东与运营方均未被列入任何国际制裁名单，中企与委内瑞拉的石油贸易具备合法透明合同，属正常商业往来；其二，美方所谓“制裁”仅是2017年以来针对委内瑞拉的国内行政命令，而根据国际法，一国国内法绝不能凌驾于国际法之上，更无权作为公海扣押他国船只的依据。 熟悉国际法的都知道，《联合国海洋法公约》明确规定，公海是全人类共同财产，任何国家不得随意扣押他国商船，仅在获联合国授权或具备明确合法依据时方可采取行动。 美国此次无授权、无合法文书的武力劫掠，与海盗行为并无本质区别。委内瑞拉政府直接谴责其为“盗窃和劫持”，古巴、巴西等国也纷纷表态支持委内瑞拉，指责美国行径违反国际法。 美国的真实目的绝非“执行制裁”，而是企图切断中委能源合作，同时威慑其他与中国开展正常贸易的国家。中委石油合作由来已久，2006年启动“石油换贷款”模式后，中国为委内瑞拉提供数百亿美元贷款，换取长期稳定的原油供应。 目前，委内瑞拉对华原油出口占比超85%，其中60%交易采用人民币结算，这既保障了中国能源安全，也是人民币国际化在拉美地区的重要实践。 而“世纪号”的目的地正是中国广东揭阳——全国唯一能炼化委内瑞拉重油的基地，美国此举显然就是想精准打击中委能源合作的关键链条。 这让很多人想起了30多年前的“银河号”事件，当时美国也是在公海上无理拦截中国货轮，声称船上有制造化学武器的化学品，僵持三周后登船检查，结果什么违禁品都没查到，最后连句道歉都没有。 30多年过去了，中国已经不是当年的中国，但美国的霸权思维一点没变，还是想凭着武力在海上为所欲为。不过现在的国际社会也早已不是美国可以随意拿捏的了，委内瑞拉已经明确表示要向联合国安理会和其他多边组织提出正式控诉，伊朗也表态愿意和委内瑞拉合作对抗美国的威胁，越来越多的国家开始看清美国的强盗本质。 而且美国的这种行为正在严重破坏国际航运秩序。现在很多载有委内瑞拉原油的船只都不敢轻易出海，担心被美国拦截，加勒比海地区的航运安全受到严重威胁。 要知道，国际航运是全球贸易的生命线，一旦这种“丛林法则”盛行，任何国家的商船在公海上都可能面临被随意扣押的风险，整个全球贸易体系都会受到冲击。 对于中国来说，我们也早已采取了应对措施，比如10月14日中国交通运输部就正式施行《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对符合特定条件的涉美船舶征收特别港务费，用合法合理的方式维护自身权益。 说到底，美国的这种霸权行径，看似抢到了眼前的几船原油，实则是在消耗自己的国际信誉。在全球化的今天，没有哪个国家可以靠劫掠别人发展，遵守国际规则才是长久之道。 特朗普政府这种公然践踏国际法的行为，只会让更多国家看清美国的真面目，也会让国际社会更加警惕美国的霸权扩张。我们会持续关注事件进展，也相信国际社会会做出公正的判断。 官方信息来源：新华网《白宫:将没收委内瑞拉附近海域被扣油轮所载石油》、环球时报《委谴责美再扣油轮是“劫持行为”》、央视新闻《美国财政部颁布对委内瑞拉新制裁措施》