12月23日，特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。 12月20日，加勒比海的国际水域上，美国海岸警卫队的队员从直升机上索降到了“世纪号”的甲板上。这艘长达333米的超大型油轮，虽然悬挂着巴拿马国旗，但船东是中国香港的世纪航运有限公司，运营方也同样是香港企业。当时船上装满了180万桶委内瑞拉重质原油，目的地很明确，就是中国广东揭阳——那里是全国唯一能稳定炼化这类原油的基地。 让人无法理解的是，这次扣押行动既没有联合国的授权，也没有合法的搜查令，美军甚至没提前通知船东就强行登船控制。 更关键的是，“世纪号”压根不在美国任何制裁名单上，它所承载的原油运输合同合法、透明，全程可追溯，航行的海域也不属于美国领海。也就是说，美国这次扣船扣油的行为，从法律和道义上都站不住脚。 其实“世纪号”被扣押并非偶然，这已经是12月里美国在委内瑞拉附近海域扣押的第二艘油轮了。12月10日，美军就已经在这一海域扣押过一艘油轮，当时特朗普还得意洋洋地宣称那是“迄今扣押的最大一艘”。 仅仅六天后，12月16日，特朗普又在社交媒体上升级行动，宣布认定委内瑞拉现政府为“外国恐怖组织”，还下令全面封锁所有进出委内瑞拉的受制裁油轮。 “世纪号”被扣押后，美军的动作还没停，另一艘空载驶向委内瑞拉准备装油的“贝拉1号”油轮，因为拒绝美军登船检查，掉头加速驶入了大西洋。 美国海岸警卫队追了超过24小时，最终也没能追上。有人会问，美国为什么非要盯着委内瑞拉附近的油轮不放？其实背后的考量很复杂，石油出口是委内瑞拉的经济命脉，美国想通过切断石油收入，逼委内瑞拉政府让步。 更值得注意的是，中国是委内瑞拉第二大石油出口目的地，双方年贸易额超过100亿美元，美国干扰中委的能源合作，一方面能打击委内瑞拉经济，另一方面还能限制中国在拉美的能源供应渠道。 有分析认为，特朗普这次扣船，本质上是想“炫耀武力”，搞一石二鸟，同时敲打委内瑞拉和中国，甚至想把扣押的油轮和原油当成和中国谈判的筹码。 自9月初以来，美军就以“缉毒”为名，在加勒比海和东太平洋对所谓的“贩毒船”进行了20多次打击，造成90多人死亡，却从没披露过任何能证明这些目标涉毒的证据。 这次扣船行动也是由海岸警卫队主导，国防部提供支援，包括派直升机运送人员和空中侦察。现在五角大楼还授权海岸警卫队在加勒比海设立“浮动检查站”，对所有驶往委内瑞拉的油轮实施登临检查，国土安全部则在休斯敦外海设了转运区，把扣押油轮的石油洗白后输入美国本土的炼油体系。 面对美国的单边行动，相关各方已经开始反击。委内瑞拉副总统兼石油部长罗德里格斯直接谴责美国的行为是“盗窃和劫持”，触犯了国际法，还表示要诉诸联合国安理会等多边组织。 委内瑞拉常驻联合国代表也向安理会递交了信件，敦促安理会谴责美国的行为。中国和俄罗斯也相继发声，中国外交部发言人林剑公开批评美方行为严重违反国际法，反对任何单边主义和非法制裁，在安理会会议上更是一口气说出五个反对，明确反对美国的单边霸凌行径和非法制裁。 俄罗斯外长拉夫罗夫也警告说，美方的行为可能威胁国际航运、造成严重后果，还承诺会全力支持委内瑞拉领导人马杜罗和委内瑞拉人民。 除此之外，委内瑞拉还收到了伊朗提出的“全方位”合作提议，以应对美国军事部署带来的威胁。其实中美在航运领域的摩擦早有端倪，10月14日中国交通运输部就正式施行办法，对符合条件的涉美船舶征收特别港务费，这就是对美国此前歧视性措施的直接反制。 美国这种随意在国际水域扣押他国商船的行为，已经严重挑战了国际航行自由原则。如果这种行为得不到遏制，以后任何国家都可能用国内法在公海扣押其他国家的商船，全球海运贸易秩序将彻底混乱。特朗普或许觉得扣船能彰显美国的实力，但实际上却是在不断透支美国本就不多的国际信誉。 那么对于这件事，你怎么看？欢迎在评论区留下你的观点。