柬埔寨首相洪玛内最近一句话，把整个东南亚的风向都点透了，柬埔寨不会在中国和美国之间选边站。 ​​这话听起来轻松，却藏着小国在大国之间的生存智慧，柬埔寨这些年的发展进度，是有目共睹的。 洪玛奈这话是直接对猜测说的。有人说中国为了和美国较劲，才帮着柬埔寨修运河。他觉得这说法好笑。洪玛奈讲得很清楚，柬埔寨跟谁好，那是他们自己的国家战略，跟中美贸易摩擦没关系。 他还打了个比方。有人说选中国还是美国，像“选白菜还是选牛肉”。洪玛奈才不做这种选择，他说为了柬埔寨人的好日子，“白菜”和“牛肉”他都要。意思就是，跟所有国家的合作，他们都要。 洪玛奈引用了一句丘吉尔的名言。他说：“如果你对每只向你吠的狗，都停下来扔石头，你永远到不了目的地。”这就是他的态度，外头说什么，他不理会。他就埋头走自己的路，干好自己的事。 柬埔寨吃过苦头，太知道站队的代价了。以前那些战争和动荡，让他们记死了。有学者分析，柬埔寨的外交思路，就是老首相洪森的实用主义哲学。什么大国竞争，不跟着掺和，国家利益才是唯一的指南针。 看个例子，乌克兰的事，东盟内部都有不同声音。但洪森领导的柬埔寨，就支持了联合国谴责俄罗斯的决议。这个决定让很多邻居都吃惊。可这就是柬埔寨，做事只看自己怎么想，不看别人脸色。 所以，到了洪玛奈这里，不选边就成了他的外交基石。他不仅要稳住和中国、越南这两个最重要的邻居，还特别想和西方，尤其是美国，把关系搞好。 你看他的动作，很忙。和越南搞了个高层峰会，两边几乎所有的最高领导都见了面，重点谈经济，要修连接胡志明市和金边的高速公路。另一边，他也准备去美国参加联合国大会，要在世界面前亮个相，还要和西方代表单独谈。 柬埔寨聪明在哪？他们知道，光说漂亮话没用，得让人看到跟你合作有实实在在的好处。所以，他们拼命在修自己的“内功”。 就说让老板们来投资这件事。以前在柬埔寨办个投资手续，可能要三个月。现在他们搞了个“单一窗口”系统，时间缩短到8个工作日。最近他们还想再快一点，把500万美元以下的小项目审批权，直接下放到各个省里去办。 进出口也一样。洪玛奈亲自签命令，搞“国家单一窗口”，要让受管制的商品通关批复，3个工作日内就搞定。这效率，对做生意的人来说太重要了。 路修好了，财才能进来。柬埔寨第一条高速公路，金边到西港的“金港高速”，就是中国建的。这条路让车程从5小时缩到2小时。路一通，变化立马就来了。 高速边上的沃萨村，以前村民一天卖糯米饭赚1.5美元。修路时人多，一天能赚20多美元。路通了，厂子跟着来了，一个浙江经济特区，光二期建成就能提供超过6万个工作。以前村里人哪敢想开车去金边玩？现在很多家都买了摩托车，有的还买了汽车。 西港一家网红餐厅的经理说，高速通车后，客人多了三四成，停车场里停的基本都是金边来的车。这条路，成了柬埔寨发展的“梦幻之路”。 手里有实实在在的发展成果，腰杆才能挺直了说话。柬埔寨明白，大国给的好处，可能是糖，也可能是套。他们一边接受中国的投资建路，一边也和越南谈合作，同时还向美国和西方伸手。他们不把鸡蛋放一个篮子里。 这么做有风险吗？当然有。就像走钢丝，两边风大了，容易晃。有人担心，和美国走太近，比如让美国军舰访问港口、恢复联合军演，可能会碰到其他大国的红线，以后回旋的余地就变小了。 但这就是小国的生存之道。在几个巨人之间找缝隙，努力呼吸。就像学者说的，柬埔寨的外交，追求的是“全方位”和“多极化”。他们不想被任何一个大国定义。 洪玛奈和他父亲洪森，都是飞行员出身。开飞机的人最知道，要想到达目的地，就不能被沿途的杂音干扰，必须紧紧把住自己的操纵杆。对国家来说，这个操纵杆的名字，就叫“国家利益”。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。