荷兰试验了一下，可以。日本也实验了下也可以。于是美国直接开抢油轮。这种事以后有的是。等着吧！ 说白了，这世上的霸权套路从来没变过，都是先试探深浅再明火执仗，现在的荷兰、日本、美国不过是在重演老戏码。 要搞懂这波“试探-抢船”的操作，得从荷兰的先行试探说起，作为老牌航运强国，荷兰在国际航运通道上有着不小的影响力，近些年在跟随美国制裁相关国家的过程中，率先迈出了试探的步子。 在波斯湾附近海域，荷兰曾配合美国的制裁政策，以“违反制裁规定”为由，对多艘途经的油轮进行登临检查，甚至短暂扣押相关货物。 当时荷兰的动作相对隐蔽，没有引发大规模的国际反弹，这让背后的美国看到了“可行”的信号，也给后续其他国家的跟风试探开了头。 这种试探看似只是履行所谓的“国际义务”，实则是在测试被制裁国的反应和国际社会的容忍度，为更大胆的掠夺行为铺路，荷兰的试探“成功”后，日本也紧跟着加入了试探阵营。 2019年9月，当时的日本首相安倍晋三专门出访伊朗，试图调停美伊冲突，可就在他与伊朗领导人会谈期间，霍尔木兹海峡附近两艘油轮被炸，其中一艘就是日本油轮。这起看似意外的事件，背后充满了试探的意味。 当时的波斯湾局势本就剑拔弩张，日本油轮在这个敏感节点遇袭，很难说不是相关势力在警告日本不要插手美伊争端，同时也是在测试伊朗及相关方的反应边界。 而日本后续的应对相对克制，没有采取强硬的反击措施，这也让霸权方认定，这种试探性的施压不会引发无法收拾的后果，进一步坚定了他们后续升级行动的决心。 荷日两轮试探都没遇到强硬阻力，美国便不再掩饰，直接亲自下场明火执仗地抢夺油轮。近些年，美国以“反恐”“违反制裁”等各种借口，在公海多次实施扣船卖油的行径，堪称现代版海盗。 2021年2月，美国就在阿联酋富查伊拉港外扣押了悬挂利比里亚国旗的“阿希莱亚斯”号油轮，理由是认定船上约200万桶原油与伊朗伊斯兰革命卫队有关，随后将油轮带回美国休斯敦，以1.1亿美元的价格出售变现。 更早之前，美国还曾拦截4艘向委内瑞拉运送伊朗燃油的油轮，没收近112万桶燃油后同样高价出售，当时委内瑞拉国内正面临燃油短缺的困境，美国的行径无疑是雪上加霜。 美国的这些操作，完全无视国际法准则和公海自由原则，将国内法凌驾于国际法之上，用“长臂管辖”的手段肆意掠夺他国利益。 而荷日的前期试探，就像是霸权行径的“侦察兵”，通过小范围、低强度的动作摸清各方反应，降低美国直接出手的风险。 这种“小弟探路、大哥收割”的模式，在历史上的霸权行为中屡见不鲜，从殖民时代的瓜分世界，到冷战时期的势力范围划分，本质上都是先通过试探找到薄弱环节，再集中力量实施掠夺和控制。 更值得警惕的是，这种霸权套路并不会就此止步。只要试探有效、掠夺成功，后续类似的事情只会越来越多。 在全球能源格局日益复杂的当下，油轮作为能源运输的核心载体，已经成为霸权国家争夺利益的重要目标。 他们通过扣押油轮、抢夺能源资源，不仅能直接获取经济利益，还能借此打压对手国家的经济发展，巩固自身的全球霸权地位。而国际社会的沉默或软弱，只会让这种霸权行径更加肆无忌惮。 事实上，美国的海盗式行径已经引发了相关国家的反击。比如伊朗就曾在公海扣押希腊油轮，以此回应希腊配合美国扣押伊朗油轮的行为，伊朗媒体还直接警告希腊，波斯湾内还有17艘希腊船只可能面临扣押。 这种以牙还牙的反击，虽然能在一定程度上遏制霸权行径，但也让国际航运安全面临更大的风险。要打破这种霸权循环，需要更多国家站出来维护国际法的权威性，共同抵制这种先试探再掠夺的恶劣行径。 等他们把试探、封锁、抢劫这些牌全打完，再也拿不出新招数的时候，真正的胜负自然就见分晓了，不管哪个国家，抱着侥幸心理想在东方占大便宜，最终都是吃不了兜着走。