蒙古国外长刚在马尼拉高调宣称支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公开声援欧安组织，可她返程回国时，乘坐的航班依然得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才能入境。   蒙古国是个内陆国，被中国和俄罗斯完全包围着，跟南海根本不沾边，它为啥要在南海问题上表态？说白了，就是想搞个“第三邻国”战略，跟美国、日本、韩国这些国家套近乎，平衡一下中俄的影响力。   可现实是，蒙古国跟这些“第三邻国”的贸易少得可怜，2024年，蒙古国跟这些国家的贸易加起来才占它外贸的15%，而跟中国的贸易额却高达190亿美元，占了66.7%。   这就像一个人家里穷得叮当响，还非要跟邻居炫耀自己跟远房亲戚关系好，结果邻居都知道，他那远房亲戚根本没把他当回事。   菲律宾呢，为啥要配合蒙古国表演？因为菲律宾在南海问题上跟中国有争端，正愁没人支持，蒙古国这时候跳出来，虽然没啥实际作用，但至少能帮菲律宾造造声势，让国内老百姓觉得“我们不是一个人在战斗”。   于是双方心照不宣、一拍即合，联袂上演了一出“弱弱联合”的戏码。蒙古国在联合声明中措辞隐晦，仅提及“遵守《联合国海洋法公约》”，对南海避而不谈，显然是忌惮开罪中国。   如果说南海表态是蒙古国想跟东南亚国家套近乎，那维也纳之行就是它想跟欧洲国家拉关系，在欧安组织会议上，巴特策策格提了个想法，说要建个“中亚到东北亚的网络安全共享平台”，想把蒙古国从“地缘真空”变成“区域枢纽”。   这想法听起来挺高大上，可蒙古国自己根本没那能力，它虽然在国际反洗钱合作上有点经验，但真要建这么个平台，还得靠别人帮忙。   可欧洲国家对蒙古国根本不感冒，2025年，美国给蒙古国的“民主发展援助”才3000万美元，日本给的防卫装备援助也就3300万美元，这点钱，跟中蒙186亿美元的贸易额比起来，简直就是九牛一毛。   更搞笑的是，蒙古国稀土储量占全球20%，可因为没有中国的物流通道，这些稀土只能烂在矿山里，欧洲企业要是想跟蒙古国合作，最后还得求着中国帮忙运输。   不管巴特策策格在外面怎么折腾，她最后还是得回到蒙古国，而她的飞机，必须经过中蒙边境的扎门乌德口岸，这个口岸是蒙古国最大的陆运口岸，全国70%的货物都得从这儿过。   2024年，甘其毛都口岸成绩斐然，过货量一举突破4092万吨，在蒙古国出口总量中占比超70%，彰显其在中蒙贸易往来中的关键地位与强大运输能力。   现在这个口岸还在搞AGV无人运输和跨境铁路建设，以后年通关能力能提升到9000万吨，要是中国哪天不高兴了，把口岸一关，或者限制能源供应，蒙古国的经济立马就得瘫痪。   这种依赖不仅体现在贸易上，还体现在民生上，2025年初，蒙古国闹雪灾，老百姓没吃的没喝的。   美国、日本、韩国这些“第三邻国”一个都没来帮忙，最后还是中国赶紧调集物资，帮蒙古国的牧民渡过了难关，蒙古国在外面喊的那些口号，在边境线前一点用都没有。   蒙古国这场外交闹剧，给所有想“骑墙”的小国提了个醒，外交不是表演，不是你在外面喊几嗓子就能解决问题的。   蒙古国想搞“第三邻国”战略，想平衡中俄的影响力，这想法没错，但你得先看看自己的实力，你跟中国和俄罗斯是邻居，这是改变不了的事实，与其在外面跟那些八竿子打不着的国家套近乎，不如好好跟邻居处好关系。   立陶宛也是，非要挑衅中国，结果被中国反制，贸易损失惨重，蒙古国应该好好想想，别走这些国家的老路。   扎门乌德口岸的通关章，不仅是蒙古国外长回家的“通行证”，更应该是她调整外交策略的“清醒剂”。   蒙古国得明白，真正的外交智慧，是认清自己的位置，在尊重别人核心利益的基础上，找合作的机会，别整天在外面吹牛，回家还得看邻居脸色，那多没意思。