美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？ 事情的爆点，是那艘叫“世纪号”的油轮，它原本只是按合同跑运输，船挂的是巴拿马旗，船东和运营方都是中国公司，货是180万桶委内瑞拉原油，终点站是广东揭阳。   结果在公海上，被美军直接拦下、登船、扣押，更夸张的是，特朗普随后放话，说要把船和油“永久保留”，甚至考虑卖掉或者塞进美国战略储备，听起来不像执法，更像抢劫。 这已经不是美国近期第一次在加勒比海对油轮动手,半个月内，美军以“缉毒”“制裁”为借口，接连对多艘油轮采取强制措施，却始终拿不出任何能证明目标涉毒的证据。 更让人不齿的是，美国一边对中国油轮重拳出击，一边却对驶往委内瑞拉的俄罗斯油轮放行，所谓的“反制裁”“反毒品”，早已成了选择性执法的遮羞布。 背后的算盘其实很明显，石油出口是委内瑞拉的经济命脉，中国是委内瑞拉第二大石油出口目的地，双方年贸易额超100亿美元，美国就是想通过切断委内瑞拉的石油收入施压其政府，同时打乱中国在拉美的能源供应渠道。 就在美国扣押中国油轮的同时，亚太地区的动作也没停。“林肯”号航母打击群已经开进南海，美军还从各地抽调兵力，在亚太凑出了约40万兵力，配合盟友在台海周边频频挑衅。 要知道，美国往来台湾及亚太其他地区的货轮数量庞大，这些货轮承载着美国不少行业的进出口需求，一旦失去相关航线的顺畅运营，美国国内的供应链必将受到冲击。 此前中国针对美国对中国船舶的歧视性措施，出台了对美船舶收取特别港务费的办法，首艘到港的美国美森航运“曼努凯”号就被收取了446万元人民币费用，吓得不少航运公司赶紧调整航线、更换董事规避损失，这已经足以说明中国反制措施的威慑力。 现在中国明确要求美国立即返还“世纪号”油轮，绝非空口白话。美国总想着用霸权手段拿捏别人，却忘了贸易和航运是双向的，真要逼得中国出手，针对美国往来台湾或其他地区的货轮采取反制措施，受损的只会是美国自身的经济利益。 要知道，中国港口承接的多是20万吨及以上的大型散货船，相关反制措施的影响范围和力度，远比美国对中国船舶的限制要广泛得多。 那些在全球交易所上市、有美国投资者参股的航运公司，早就因为中国的反制政策坐立难安，纷纷调整股权结构规避风险，这就是最直接的证明。 委内瑞拉已经向联合国安理会递交信件，敦促谴责美国扣押油轮、“绑架”船员的行为，伊朗也向委内瑞拉提出了全方位合作提议应对威胁。 国际社会的眼睛是雪亮的，美国这种无视国际水域航行自由、随意干涉他国内政的做法，已经遭到越来越多的质疑。 中国始终坚持通过平等对话解决分歧，但这并不意味着会容忍美国的为所欲为。返还被扣油轮，是美国纠正错误的唯一选择，否则一旦中国采取对等反制，美国往来台湾及其他地区的货轮必将受影响，到时候再权衡利弊，可就没那么容易了。 沉默不是策略，退让换不来尊重。唯有以行动捍卫权益，以对等回应挑衅，才能让世界看清谁才是真正遵守规则、维护秩序的一方。 美国可以强大，但不能为所欲为；中国可以克制，但绝不容欺辱。公海之上，法理不容践踏；国门之外，尊严必须守护。