蒙古国外长刚在马尼拉高调支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公然声援欧安组织，可等她返程回国时，乘坐的航班依旧得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才可以入境。 今年5月的时候，巴特策策格专门跑到菲律宾首都马尼拉，去见了菲律宾总统小马科斯。这次访问不只是简单的会面，双方还签署了包含农业、直航、矿产投资等合作的备忘录，看起来像是一次常规的双边外交交流。 但真正让人关注的是，巴特策策格在记者会上明确表态，支持“基于规则的国际秩序”和“海洋航行自由”，这番话被外界普遍解读为是在支持菲律宾在南海争议海域的相关诉求。要知道，蒙古国是个内陆国，没有一寸海岸线，也没有海军，距离南海最近的海岸线都超过3000公里，原本和南海事务没有任何地缘上的关联，这样的表态实在显得有些突兀。 从马尼拉出来，没过几个月，到了12月，巴特策策格又马不停蹄地赶到了维也纳，参加欧安组织第32届部长级会议。这次她换了一套表态口径，不再提热点争议话题，而是强调蒙古国“坚定支持欧安组织的价值观和基本原则”，还提出要打造“中亚—东北亚网络安全信息共享平台”。 看得出来，她这次刻意避开了俄乌冲突这样的敏感点，只想传递出合作、温和的信号，目的就是想在欧洲这边刷存在感，拉近和欧洲国家的关系，为后续的合作铺路，比如铀矿开发、基础设施援助这些事。 最有意思的是，巴特策策格在外面不管怎么表态，回头想回家的时候，还是得看中国的脸色。她返程乘坐的航班，必须经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才能入境，这个口岸对蒙古国来说太重要了。扎门乌德口岸和我国二连浩特市隔界相望，距离只有4.5公里，是中蒙最大的铁路和公路口岸，40%的旅客运输都要靠这个口岸。 不只是人员入境，蒙古国的经济发展也根本离不开中国的支持，他们的煤炭、铜矿、稀土等核心出口产品，几乎全部销往中国，2024年蒙古对中国出口占比高达91.3%，每年出口的8300万吨煤炭几乎全进入了中国市场。 蒙古国想通过“第三邻国”政策拓展外交空间，这个想法能理解，但现实情况是，他们的经济命脉和交通要道都牢牢依赖着中国。就像巴特策策格的这两次外交动作，看似在国际舞台上刷足了存在感，但这些表态并没有给蒙古国带来实际的好处，反而暴露了其外交上的尴尬。这种对外表态和现实依赖之间的矛盾，让他们的这些外交操作显得格外不切实际。 其实从近期的外交互动也能看出来，蒙古国并没有真的疏远中国，2025年中蒙两国高层交往频繁，9月两国元首在北京会晤，11月两国总理又在莫斯科会面，就各领域合作深入交换意见。12月，蒙古新任副总理冈呼亚格还明确表示，愿进一步加强两国跨境经济合作区和重大项目等合作。 这也说明，蒙古国心里很清楚，所谓的“第三邻国”政策只能作为补充，真正能依靠的还是中国这个邻居。巴特策策格在外面的那些高调表态，更像是一场低成本的“话题投资”，想用几句表态换取国际曝光，可最终还是要回到现实，离不开中国的支持。