我的车型是本田冠道，作为油车车主，今年国庆去看了理想i6，和我的传统燃油SUV对比，它有很多可圈可点的地方，我认为年度SUV可以给到理想i6。 🔻新颖的外观设计 我的冠道溜背造型在SUV里已经算独特了，但理想i6更进一步，不遵循常规的SUV造型或者方盒子造型，而设计成像MPV般的流线型和长车身，与其它SUV千篇一律的外观形成鲜明对比，我觉得这个设计是很超前的，就算放在2026年上市的SUV里，颜值也是排名靠前。 🔻宽敞温馨的内饰 冠道轴距2820mm，理想i6的轴距来到了3000mm，后排乘坐空间宽敞，和冠道不相上下。座椅长度足够，对大腿的承托很到位，并且座椅柔软度比冠道更好。 我试驾的是米色内饰，很温馨，前排两个大屏幕吊打了冠道10寸不到的小屏，并且功能也很强大。冠道的中控屏只能用来播放音乐，理想i6的大屏就像一个智能手机，能导航、看剧、玩游戏，还能语音操控复杂指令，对于我这个冠道车主来说，仿佛从石器时代到了21世纪。 🔻娴熟的辅助驾驶 我的冠道1.5t智享版，只有一个定速巡航，对比理想i6，有自动辅助驾驶，当天也是在成都闹市区试了这个功能，小理师傅基本能实现在市区按照导航稳稳的开到目的地，中途还可以让它加速、超车或者变道。但在复杂路况的十字路口，试驾员也选择了接管。总体来说，比我的冠道强太多，作为油车车主也不得不承认辅助驾驶的先进，也想尝试着去学习去使用。 🔻较高的驾驶极限 当天试驾只是在城区由试驾员开着转了一转，没有机会亲自上手试试急加速、急刹车等等，是个遗憾。但是在网上看38号车评把i6开上赛道，赛道上i6也是游刃有余，就觉得理想造的车确实不错，不只是一味的堆砌冰箱沙发彩电，而是在底盘调教、安全性能等看不见的地方也下了功夫，对i6的好感也倍增。 🔻超快的充电速度 当天试驾员也是带我们到理想专用的5C超充去体验了一番充电速度，“15分钟充到95%”的宣传确实是真的，一分钟就能充5-6%的电量，充个10分钟又能补充500公里续航了，的确很方便。后续就看5C超充在道路上的普及程度了，如果大面积开花，那对于800V架构的车来说，基本告别了里程焦虑。 ⛳总结 作为油车SUV的冠道车主，一辆车我看中的是家用属性、空间表现、能耗表现。这些方面理想i6都达标了，并且在乘坐舒适性、车内易用性配置、智能车机方面，让我这个油车车主感到惊喜，甚至让我产生了想要换车的想法，我觉得作为纯电5座SUV，i6是没有什么硬伤的，所以年度SUV我给到了理想i6。【来自懂车帝车友圈】