转自：中国妇女报

□中国妇女报全媒体记者周丽婷

□吕康

12月18日，23点56分，当重达15000吨的“钢铁巨塔”在15米高空完成76度精准转体，河北省邯郸市彭家寨互联互通项目的核心工程——北仓路斜拉转体桥成功“牵手”京广铁路两侧。这座集技术创新与民生温度于一体的桥梁，不仅刷新了区域桥梁建设纪录，成为邯郸城市发展的新地标，更为区域产业联动与资源优化注入强劲动能，成为承载群众期盼与协同发展愿景的“幸福桥”。

作为我国首座单索面矮塔曲面菱形塔身斜拉转体桥，这座桥的结构设计与施工技术均实现国内突破。32米高的主塔宛如一颗镶嵌在空中的钻石，从塔底双肢结构向上逐渐聚拢，纵向六边形实心截面搭配流畅曲面，既保证了结构稳定性，又尽显现代工程美学。

中铁六局项目现场负责人王毅介绍，为实现设计构想，团队摒弃传统分段施工模式，创新采用“一次配模、分次浇筑”工艺，搭配双塔吊+大吨位吊车实时吊装物料，使32米高的塔身分6次浇筑成型，既保证了曲面造型的流畅度，又将施工周期缩短15天。墩底球铰更是核心技术亮点，球面各点处曲率半径误差不大于0.5mm，其静摩擦系数不到0.1，为万吨桥体的平稳转体提供了关键支撑，而这种“曲面菱形塔身+W型箱室结构”的组合应用，在国内桥梁建设中尚属首次。

京广铁路作为南北交通大动脉，日均134对列车穿梭，“零干扰”运营是硬性指标。施工团队提前完成接触网支柱、电力贯通线迁改，精准申请铁路“天窗点”（夜间列车间隙）施工，启用第三方线性监测系统实施连续监控，确保施工期间铁路行车安全无虞。转体精度控制更是难中之难，15000吨的桥体需实现误差不超过5毫米的空中对接。项目技术负责人韩天天带领团队研发“BIM+光纤传感智能监测系统”，通过3个月的反复验算，最终实现“零偏差”对接。

这座转体桥的建成，彻底改写邯郸西北部交通格局，既深度契合“十四五”交通强国建设与区域协调发展战略，更为“十五五”时期高质量发展筑牢交通根基。桥梁东连幸福街及东部核心商圈、政务区，西接铁西大街并顺畅融入环城交通体系，辐射周边产业园区与乡村振兴示范带，不仅彻底打通北仓路“断头路”瓶颈，实现复兴区与丛台区5分钟直达，终结“隔铁路绕行半小时”的历史，让数十万群众直接共享“出门即坦途”的民生红利，为区域产业联动与资源优化注入强劲动能。