如果柳州建成轻轨，有人会卖自己的车，而且至少5年内不买车吗？

如果柳东高铁站建成，开一条柳州站到柳州东站的线路还是很有必要的，这条线路沿线经过万象城，柳东大学城等不怕没客源，开通后到时在柳东上班的一部分人可能就会选择轻轨而不是开车上班，大学城有广西科技大学，柳州工学院，柳州职业技术大学，柳州城市职业学院，柳州铁道职业技术学院，广西智能制造职业技术学院六所大专院校，加上一职校，二职校，二中等这些学校学生由于交通不方便大多数时间都是在学校和学校周边消费，如果轻轨开通方便他们来市内消费好几万学生每年为柳州3产的贡献率只会更多，再有轻轨开通也能让外地来旅游的不单单只是在市内范围逛，也能分流一部分人到柳东园博园，龙湖公园科技馆，图书馆等地游览打卡，还更别说带动柳东等轻轨沿线地产楼盘的销售了。总之柳州轻轨有且只有一条线的话就是这条线才会大概率不会亏本。机场线除非柳州机场航班开通有上百条线路否则建好的话也会大概率亏本

慧泊士不让你建。

前两天下雨，骑个小电驴，一路越过堵在路中间的几百辆汽车，突然想到，这就是砖家们制定新国标电动车的原因之一吧。

长痛不如短痛，建好了也要持续输血

人流量最大的几个地方用轻轨串联起来肯定是能减少交通拥堵的，这个不用质疑，主要是很多事情不是你想做就能做的，毕竟这个权利为王的制度是他说你行才行，说你不行就是不行。

柳州需要快环和快速路。 我在南宁呆过几年。有快速路和快环，基本上两三个红绿灯就能到达目的地。 柳州开出五六公里，就是十几个红绿灯。

拥堵关轻轨什么事

我同意