2025年，是深圳轨道交通发展的“丰收年”。

深视新闻记者从深圳地铁集团获悉，截至12月22日，今年深圳地铁单日客流破千万人次已累计达66次，远超2024年及之前历年累计的15次。

截至12月12日，今年深圳轨道交通累计客运量已达31.02亿人次，提前19天超越2024年全年总量，创下了年度客运的新纪录。

截至2025年11月，深圳市轨道交通线网密度达0.305公里/平方公里，位居全国内地城市首位。

这一连串的亮眼数据背后，不仅承载着市民的日常通勤，也生动印证着深圳的城市活力与吸引力。

线网规模快速扩张

基础设施能级跃升

地铁里程是衡量城市基建成熟度的重要标尺。

2025年，深圳地铁线网规模取得历史性突破。继9月28日16号线二期、6号线支线二期开通后，12月底还将迎来5号线西延段、8号线三期、11号线二期（红岭段）和13号线一期（北段）等4条新线（段）集中开通。

届时，全市轨道交通运营里程将增至634.5公里，车站数量达441座，实现深圳市各区轨道交通轨网全覆盖，进一步建成世界级的“轨道城市”。

规模扩张的同时，深圳地铁运营效率核心指标领跑全国。截至2025年11月，全市轨道交通线网密度达0.305公里/平方公里，超过上海（0.138公里/平方公里）、广州（0.102公里/平方公里）等城市，稳居全国内地城市首位。

同期，深圳公共交通分担率提升至77.5%，位居国内大中城市前列。高可达性与便利性使轨道交通成为深圳市民出行的主要选择之一。

新线的开通让市民生活更加便利，也为城市发展注入新动能：

❖5号线西延段将有效缓解黄贝岭站客流高峰，推动深南东路沿线资源聚集与产业升级；

❖11号线二期红岭南段实现地铁快线直达罗湖中心，构筑起横贯东西的“效率”走廊；

❖8号线三期结束了大鹏新区无地铁的历史，实现全市“区区通地铁”的目标，也为东部滨海旅游注入强劲动能；

❖13号线一期北段作为地铁快线贯穿南山、宝安，为深圳西部组团构建一条纵向发展通道。

客运量今年已超31亿人次

城市核心活力强劲彰显

地铁线路勾勒出城市发展的轮廓，而源源不断的客流量则是填充其间的经济“流量”，直观转化为商业活力与消费动能。

今年，深圳城市轨道交通拿下多项第一：

地铁线网密度，内地城市第一

截至2025年11月，全市轨道交通线网密度达0.305公里/平方公里，超过上海、广州等城市，稳居全国内地城市首位。

地铁客流增幅，位居四大一线城市第一

截至2025年11月底，深圳城市轨道交通累计客运量达29.82亿人次，同比增长5.89%。这一增幅在北上广深四个一线城市中位居首位。12月12日，年累计客运量已达31.02亿人次，提前19天超越2024年全年总量，造了新的年度客运纪录。

客运强度蝉联全国第一

11月深圳地铁客运强度达1.5万人次/公里·日，居全国城市之首。更值得注意的是，自2023年12月起，连续24个月深圳客运强度排名全国第1，实现了单位里程运输效能最大化。

进站量直接反映地铁服务的实际覆盖人群。记者了解到，截至11月底，深圳轨道交通进站量达16.85亿人次，成功超越广州（16.27亿人次），位列全国第三，仅次于上海（18.81亿人次）和北京（17.97亿人次）。这标志着深圳地铁已正式跻身国内地铁客流量“第三城”。

“千万级客流”成为城市新常态

单日客流是衡量地铁网络繁忙程度的重要标志。

今年截至12月22日，深圳地铁单日客流破千万人次已累计达66次，远超2024年及之前历年累计的15次。

特别是在暑运期间，曾创下连续8个工作日客流破千万的纪录，8月8日更以1120.92万人次创年度新高，反映了线网的持续扩张与客流的强劲增长相互促进，共同助推城市能级不断提升。

当单日客流突破千万成为常态，我们看到的不只是钢铁长龙在奔驰，更是一座城市强劲跳动的脉搏。轨道延伸之处，人才与机遇随之流动；车站灯火之间，消费与活力昼夜不息。

记者/李柳荧

排版/李柳荧

审校/靳阳懿