美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！中国想买高端芯片，你们担心中国AI超越美国，同样不卖。 当美国财长贝森特在国际上嚷嚷着“世界可承受不了中国有上万亿美元的贸易顺差”的时候，全球舆论一下子就炸开了锅，分成了两派。 一边是美国死死卡着中国买高端技术的路，另一边是中国贸易顺差还在一个劲儿地往上涨，这看似矛盾的较量背后，其实藏着全球经济格局要大变样的深层原因。 就说美国搞的技术封锁，最典型的就是在航空发动机这个“工业皇冠上的明珠”上做文章。中国的C919大飞机项目，早期为了加快推进进度，计划进口美国通用电气和法国赛峰合资的LEAP-1C发动机，这型发动机原本已经拿到了出口许可，订单价值数百亿美元。 可到了2025年5月，美国商务部突然暂停了出口许可，理由说得冠冕堂皇，实则就是怕中国吃透技术后实现自主量产，直接冲击全球民航市场格局。这种封锁可不是临时起意，而是早有布局，美国国会早就多次讨论过相关出口风险，之前续期许可也是想稳住市场份额，等到C919量产后再卡脖子，企图让生产线直接停滞。 除了航空发动机，高端芯片和高精度数控机床也是重灾区，美国要么把相关企业列入实体清单，要么直接出台出口管制政策，连带着盟友一起限制对华出口，核心就是怕中国在高端制造和AI领域实现突破，抢了它的主导权。 可美国万万没料到，这边刚把技术大门焊死，那边中国的贸易顺差就创下了历史新高。海关总署的数据显示，2025年前11个月，中国贸易顺差已经达到1.08万亿美元，这也是历史上首次突破万亿美元大关。 很多人会疑惑，美国都这么封锁了，顺差怎么还在涨？其实答案很简单，美国的封锁挡不住全球市场对中国商品的需求，更挡不住中国产业链的韧性。 就拿出口市场来说，虽然前11个月中国对美国出口同比下降了18.9%，但对欧盟和东盟的出口分别增长了8.1%和13.7%，这部分增长完全弥补了对美出口的下降。而且非洲市场成了新的增长点，前11个月对非出口同比大幅增长26.3%，贡献了约四分之一的总出口增速，这就是市场多元化的威力。 而且美国封锁的是高端技术，却挡不住中国中高端制造业的崛起。现在中国出口的可不是只有T恤衫这类低端产品，芯片、新能源汽车等高新技术产品的出口增速快得惊人，前11个月集成电路出口增长25.6%，汽车出口增长17.6%，这些高附加值的产品成了出口的新引擎。 与此同时，2025年全球大宗商品价格普遍下跌，原油、煤炭、天然气等进口均价都降了不少，这也在一定程度上助推了贸易顺差的扩大。 说白了，中国的贸易顺差增长不是靠“低价倾销”，而是靠实打实的产品竞争力和产业链优势，这是市场化选择的结果，不是美国喊几句口号就能改变的。 这看似矛盾的背后，其实是全球经济格局正在发生深刻重构。美国想通过技术封锁维持自己的霸权地位，把经济安全上升到国家安全的核心，试图重塑供应链减少对中国的依赖。 可现实是，全球范围内根本找不到能在规模、成本、效率上全面替代中国的经济体，美国自己的商界也不买账，53%的受访美企计划2025年在华增加投资，高通、英特尔等企业还在深度参与中国产业链。美国政界的“去风险”和商界的“要合作”形成了鲜明对比，这本身就说明逆全球化的做法行不通。 而中国这边，已经不再是被动应对，而是主动布局。就像航空发动机领域，美国一暂停出口，中国自主研发的CJ-1000A发动机就加快了推进节奏，不仅性能不输进口产品，还更省油、成本更低，2025年已经装在C919上实机试飞，预计很快就能实现量产替代。 在市场上，中国通过“一带一路”、RCEP等平台不断拓展朋友圈，形成了“美国重要但非唯一”的外部结构。更重要的是，中国一直在加大力度扩大进口，通过各类展会搭建对接渠道，让更多商品“进得来”，展现出共赢共享的态度。 美国财长喊着“世界承受不起”，本质上是承受不起自己的霸权地位受到挑战。以前美国习惯了掌握技术话语权、制定贸易规则，可现在中国用实力证明，封锁只会倒逼自主创新，限制只会推动市场多元化。 未来的全球经济格局，不会是美国一家独大的局面，而是更多国家共同参与、互利共赢的格局。这场较量还没结束，但趋势已经很明显，尊重市场规律、开展务实合作才是正道，逆潮流而动的人，最终只会被时代抛弃。