越南高铁现在啥情况了，会用德国西门子技术么？越南最近传出消息，选了德国高铁技术。首富范日旺搞了个VinSpeed公司，与德国西门子交通合作。从协议看，西门子是准备对VinSpeed进行部分技术转让。这个首富在不少领域都出现，如电动车VinFast还真有点成效，借用中国供应链生产，在本土卖车成果还可以，还要模仿马斯克搞VinSpace。最关键的是，这事只是VinSpeed和西门子签了协议，并不是和越南铁道部谈好了！事情只是到了越南与德国两家公司合伙，一起去投标的阶段。要注意不是关注较多的1500公里的南北高铁，而是两个短些的。一个在南边胡志明市54公里的一小段，试水的意义更大。在北边的河内至广宁的121公里的线路更长，意义大些。显然，越南政府是准备用小线路试下看，积累经验后再来上大项目。图为胡志明市高铁的概念图，这个短些的应该会有德国技术试下。中国以前磁悬浮还试了下德国技术，后来没推广。越南政府的盘算，感觉真的是在全面模仿中国，而且不满足只引进外资了。拉外资已经不是问题了，几乎是全球吸引力最强的发展中国家，外资抢着进，赶上最好的时候了。而中国的经验，就是自己引进吸收技术。所以越南在高铁项目里，非常强调转让技术，是真有雄心壮志。如果越南真把技术学去了，那就可以对越南再高看一眼了。以前不少人低估越南，说只会打工、不会学习，其实不是。越南人也受儒家思想影响，不甘人后，相信奋斗，学技术的精神是有的。以前因为体制的原因，不少国有企业弄不下去了，财政困难亚运会都放弃主办了，需要靠外资。现在情况好转，又把自主精神抓起来，准备搞技术了。说实在的精气神比我想象的要好，越南人还挺强的，不简单。如果技术方面还是不行，学不动或者被卡住，那越南的目标会是借外力建南北高铁，搞钱。显然的目标是日本，不太可能是中国，中国转让技术会比较敏感。情况类似印度，因为政治的原因，和中国谈不好，但可以用中国因素吸引日本出大钱抢生意。如果能谈成一个极低息、还钱期极长的高铁合同，那就太开心了。西门子先进来，也可以起到和中国技术类似的鲶鱼竞争作用。中国不缺外汇，越南做大项目还真缺外汇，南北高铁可能要600亿美元以上。所以，让外资出大钱是非常重要的。VinSpeed这方面能力不足，说建南北高铁是找越南银行贷款，这风险太大了。如果日本肯出大钱帮了印度再帮越南，那确实有可能在相当长时间以后，越南建起了日本技术的高铁。还钱就慢慢来，低息好几十年，真是不错的条件，不知道日本人怎么愿意的，发神经了。