快讯！ ​​日本突然宣布了 ​​！ 就是要在下月由日中经济协会联合几家商团，组大队去北京拜访，盼中方安排接待，打算把一批合作项目当面谈清楚。 ​​ 而且说白了是生意在牵着走，日本日常买卖、工厂、销量都离不开中国这块市场，车企、家电、电子都靠这边撑业绩，再加上新能源和高端工厂这几年跑得快，他们想赶上趟，不想错过国内新动向带来的机会。 中日双边贸易额高达3082亿美元，中国连续多年稳坐日本最大贸易伙伴的宝座。嘴上再硬，账本最诚实。没了中国这个巨大的市场和供应链枢纽，日本经济这艘大船，怕是要在风浪里颠得更厉害。 别看日系车曾经在中国马路上风光无限，如今的日子可不好过。2024年，丰田、本田、日产三大巨头在华市场份额一路狂跌，只剩11.2%，创下历史新低。自家后院起火，利润被中国新能源汽车狠狠挤压，再不找点新路子，怕是要被彻底甩开。 他们着急的，何止是卖车？从精密零部件到高端材料，从家电到电子产品，无数日本企业的生产线都深深嵌在中国的产业链里。日本2024年虽然出口总额创了新高，却连续四年录得贸易逆差。这背后，是对全球供应链，特别是对中国市场的复杂依赖。 这次派来的是日中经济协会牵头，联合经团连、商工会议所三大重量级团体，规格之高，意图之明，路人皆知。就是要在高层直接对话，把那些卡在喉咙里的合作项目，比如新能源、智能制造这些风口上的事，掰开了揉碎了谈。毕竟，线上会议哪有饭桌上一杯酒来得痛快？ 说到底，这是市场规律在发号施令。无论政治风云如何变幻，资本和生意总能找到最务实的出路。日本企业界用脚投票，证明了中国市场的磁石效应依然强劲。他们不是来“施舍”合作的，而是来“抢”未来的。