原价60万的宝马X5，海南封关后只要35万；60多万就能买到120多万的保时捷卡宴……12月18日，随着海南宣布封关，海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地，很多网友在社交媒体上欢呼：“现在就订机票去海南买零关税进口车！”

那么，现在打飞的去海南买进口豪车，是不是真的可以捡到大便宜？普通人去海南买得到零关税进口车吗？

答案是否定的。

“零关税”进口车便宜好几十万？

可以确认的是，海南封关之后，“零关税”政策全面落地，享受政策的进口车确实会便宜很多。因为人们平时买的进口车，车价里包含三项税收：关税、增值税、消费税，这三项加起来的综合税率高达31.26%-116.58%。比如一台3.0T排量的进口SUV，到岸价可能只有30万元，但加上25%关税、25%消费税、13%增值税后，成本直接飙到50多万元，再加上经销商利润，卖到60万一点不奇怪。

根据《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》（以下简称《办法》），符合条件的进口车将直接免征这三项税，所以大幅降低了进口车的车价。以2021年海南首辆“零关税”进口汽车为例（2021年“零关税”政策已落地海口港试运行），价值22.7万元的丰田海狮13座商务车免除税款约8.4万元，相当于降价近40%。

2024年《消费日报网》曾报道过一个零关税进口车案例：一辆2024款2.5L七座雷克萨斯LM350h，平行进口价格为155万元，在4S门店最高标价为168万元，享受海南自贸港零关税政策后，128万元就可以提车，减免税费达40万元。

个人消费者无法购买零关税进口车

巨大的免税价差，确实非常吸引人。但普通消费者要想去海南买“零关税”进口车并不可行，因为“零关税”进口汽车并不适用于个人消费。

《办法》规定，海南进口车免税政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须是用于营运，并且须安装车辆自主卫星定位终端，并与监管系统实行联网联控。同时，车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内，且每年在中国内地停留时间累计不超过120天（按日计算，不计次数）。而且即便是企业购买，还得满足条件：公司要么有15辆以上营运满3年的车，要么一次性进口不少于15辆零关税车。

就算你通过企业渠道获得了购买资格，也会受到严格限制。首先，这辆车不能自由转让——即使因为特殊原因需要转让，转让前也应征得海口海关同意并办理相关手续，如果是转让给非享受优惠的主体还应补缴税款；其次，所有“零关税”进口车必须登记为营运性质，意味着15年就要报废；第三，这台车每年在海南以外地区累计停留不得超过120天。

所以，如果有不法商家宣称“能代购零关税车”，大家请一定要警惕！这种行为基本上都是骗局，车辆不仅没法上牌，还可能被海关查封，到时候钱财两空。

虽然个人不能直接买，但此次零关税政策还是能让消费者间接受益。比如海南当地的汽车租赁企业批量购买零关税进口车后再租给游客，租金肯定也会下降，以后去海南旅游，租一台埃尔法或者大G可能就能便宜不少。

“零关税”对汽车产业带动作用巨大

海南封关后，“零关税”政策的好处当然也不止是租车价格更便宜，对中国汽车产业发展整体也会带来不少利好。

比如，“加工增值30%免关税”政策将为为企业带来巨大红利。按规定，企业可在海南进口整车或核心部件，进行改装、组装或技术集成，只要增值超三成，进入内地市场即可免缴关税。这为跨国车企提供了一条低成本进入中国市场的“合规通道”，也为中国品牌整合全球零部件、面向东南亚出口创造了跳板。

所以有人预测，未来海南可能会成为全球汽车定制改装中心，企业在海南进口豪华车、性能车等高端车型以及个性化车型，然后就地进行合规改装及定制化改装后再销往内地，既能享受免税优惠，又能满足内地消费者的个性化需求。

还有人预测，海南本地车企——海马汽车可借助零关税政策进口核心零部件，使成本下降18%-20%。

此外，中国品牌车企也可以将海南作为出海的跳板，建设出口前置仓和售后配件仓，提升产品出海效率。海南自由贸易港“启运港退税”政策为整车出口提供了新的路径，国内15个港口可作为启运港，经海南洋浦港区离境后，可在启运港出口退税，退税申报周期大大缩短，实现资金快速周转。