1963年中巴签署边界协定，按照喀喇昆仑山分水岭进行划界，巴基斯坦同意将原来被英国窃取的喀喇昆仑走廊5310平方公里归还中国，然而拒绝归还原属中国的领土坎巨提，最后1940平方公里的坎巨提被划入巴控克什米尔。 耿飚1909年出生在湖南醴陵一个穷苦农民家，从小就过着颠沛流离的日子，7岁跟父母逃荒到湘南矿区。13岁他进矿井当童工，推矿车、扛重物，每天在尘土飞扬的巷道里干活。矿区罢工时，他积极参加，举旗喊口号，挡住管理人员。1925年加入共青团，1928年入党。1930年参加红军，长征中翻雪山过草地，帮着搭营地分粮食。抗日时期任129师385旅副旅长，指挥部队挖壕沟布火力，率队冲锋打日军。后来当陕甘宁晋绥联防军副司令员，组织修工事巡阵地，保卫延安。解放战争里任晋冀鲁豫野战军参谋长和华北军区第二兵团参谋长，铺地图标敌位，下指令调部队。1949年后当驻瑞典大使，兼丹麦芬兰，处理外交文件出席会议。1956到1959驻巴基斯坦大使，巡视边境主持会谈。1959回国任外交部副部长管边界事，审报告划方案。1963主持中巴谈判，后驻缅甸和阿尔巴尼亚大使。1978任国务院副总理，1979中央军委秘书长，1981国务委员兼国防部长，1983到1988全国人大常委会副委员长。2000年逝世，享年91岁。 耿飚早年经历让他懂得了底层人民的苦，从矿工到军人，一步步积累实战经验。长征时他扛枪涉险，抗日指挥实战，解放战争协调大兵团，这些都练就了他务实作风。外交生涯从驻瑞典开始，学着处理国际事务，驻巴基斯坦时直接接触南亚地缘，了解边境纠葛。回国后专管边界，1963年中巴谈判中他主导方案，基于实际控制和战略需求调整划界。这段经历让他在谈判桌上注重事实，不搞空谈。晚年从副总理到国防部长，他继续推动国防外交，参与决策。耿飚一生从底层爬起，军政两界都留印记，对中巴关系奠基有直接贡献。 喀喇昆仑走廊这片土地本是英国1865年用约翰逊线单方面划进英印的，中国从来不认账。1962年中印冲突后，中国控制阿克赛钦，走廊就成了新疆到西藏的要道。巴基斯坦实际管着这块荒凉高山地，评估后觉得转让给中国能换来对印支持，避免麻烦。协定按喀喇昆仑主分水岭划界，从Khunjerab Pass南下，沿山脊走，严格依自然地形。中国得5310平方公里走廊，补全边防屏障，巴基斯坦省去防印度觊觎的精力。这交换本质是殖民遗毒清理，英国1947年撤时搅浑克什米尔，留烂摊子。中巴各取所需，中国要通道，巴要稳固。 坎巨提那1940平方公里更纠葛，1889年英国以1.5万卢比租借，1891年军事占了。清朝时它是藩属，每三年贡1.5两砂金，但实际管不着。印巴分治后巴接手，成了克什米尔西北门户，离吉尔吉特近，还通阿富汗。谈判中巴坚持多年治理事实，中国算治理成本高，同意划入巴控区。协定1963年3月2日在北京签，陈毅和布托落笔。边界从Khunjerab Daban南行，沿主分水岭到Mintaka Pass，转东到Kharchanai，过Kilick和Mintaka Daban，再南到Parpik Pass，东到Dafdar山顶，转南沿分水岭到Beyik Pass。总长近500公里，基于传统习惯线和实际控制。 协定本质是务实外交，1962年中印冲突给中国底气，巴基斯坦看清印度弱点，拉中国当靠山。走廊对中国连新疆西藏，战略钳制印度；对巴是包袱，转让后专心克什米尔东线。坎巨提巴经营久，居民联系紧，中国没实际基础，要回来管不住。耿飚主导谈判，看透这点，换通道更值。协定解决中巴争议，顺带牵制印度，奠定两国基础。印度抗议无效，因协定 provisional，等克什米尔归属定再最终。 协定后中巴关系升温，中国修喀喇昆仑公路，加强边防。公路从新疆喀什出发，穿山脉连巴北部。工程1962年启动，1966正式建，1979完成，1986公开放。巴方专注克什米尔压力，公路成贸易要道。1969年中国接巴路段，扩到哈里格希，加桥涵。1978年通车，耿飚出席仪式，与巴将领握手剪彩。公路海拔高，穿越冰川，运货加强联系。 后续发展里，协定稳固边境，中国用走廊建公路，巴得坎巨提稳西北。两国合作深，公路成象征。耿飚晚年推动国防，继续外交影响。协定影响持久，解决殖民烂账，各得实惠。